На автосалоні в Нью-Йорку дебютував кросовер Subaru Forester Wilderness з гібридною силовою установкою.
Зовні нова модифікація Forester Wilderness Hybrid нічим не видає своєї бензоелектричної сутності. Кросовер відрізняється від базової версії іншими бамперами, порогами та гратами радіатора, а також великою кількістю нефарбованого пластику та мідними акцентами на кузові.
На даху встановлені багажні рейлінги, а під дном з’явився додатковий захист. Чорні 17-дюймові колеса взуті у шини Yokohama Geolandar.
Посилені пружини та амортизатори дозволили збільшити кліренс до 236 мм. Щодо звичайного Forester Hybrid, кут в’їзду зріс з 19 до 23,5 градуса, кут перекату – з 19,3 до 20,6 градуса, а кут з’їзду – з 24,6 до 25,5 градуса.
Салон має комбіновану обробку з вологостійких матеріалів, що легко миються. Підголівники передніх крісел хизуються тисненням із логотипом позашляхової версії. На підлозі (у тому числі і в багажнику) укладені гумові килимки з характерним візерунком. Об’єм багажника не постраждав від застосування гібридної силової установки: стандартно доступно 779 літрів, при складених спинках заднього ряду – 1954 літри.
Гібридна силова установка складається з опозитника об’ємом 2,5 л потужністю 164 к.с., йому на допомогу виділено стартер-генератор і тяговий електромотор (120 к.с., 270 Нм). Сукупна потужність системи – 197 к.с.
Такий Forester Wilderness пересувається переважно на електротязі, адже ДВЗ підключається до коліс через зчеплення та одноступінчастий редуктор лише на відносно високій швидкості. Гібридна система може працювати як у послідовному, так і в паралельному режимі.
При цьому збережено традиційну механічну систему повного приводу Subaru: є роздатка і міжосьова муфта, а до задньої осі йде карданний вал. Ємність встановленої під підлогою багажника тягової батареї – всього 1,1 кВт*год.
У США продажі кросоверів Subaru Forester Wilderness Hybrid почнуться ближче до кінця року, тоді стануть відомі ціни.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, Subaru розпочала виробництво електромобілів у Японії.
