Уряд Китаю зустрівся з керівниками понад десятка місцевих автовиробників і рекомендував їм припинити “цінові війни”.
Регулятор ринку країни закликав до зусиль для “всебічного виправлення інволюційної конкуренції”, запозичивши фразу, яку прем’єр-міністр Лі Цян використовував для позначення дедалі більш самопрограшної поведінки галузі.
Дані Bloomberg показують, що середнє зниження цін на моделі BYD зросло до 10 відсотків у березні. Тим часом Geely та Chery пропонують знижки близько 15 відсотків, хоча вони залишалися приблизно стабільними протягом останніх дванадцяти місяців.
Надмірні потужності в автомобільному секторі Китаю є коренем проблеми. Минулого року в країні було продано приблизно 23 мільйони нових автомобілів, але автозаводи країни мають потужність виробляти 55,5 мільйона автомобілів на рік.
Це спонукало багато місцевих брендів збільшити експорт автомобілів. Минулого місяця експорт електромобілів з Китаю зріс більш ніж удвічі.
Зараз, стикаючись з посиленою увагою з боку регуляторів, компанії, включаючи BYD, змушені платити постачальникам набагато швидше, ніж у минулому. До того, як місцева влада втрутилася, автовиробники місяцями затримували виконання рахунків, що дозволяло їм пропонувати значні знижки для стимулювання продажів.
Тепер рахунки-фактури повинні оплачуватися швидше, що збільшує зобов’язання на балансах автовиробників. Для BYD це призвело до збільшення співвідношення боргу до власного капіталу до 25 відсотків.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, Stellantis вклався грошима в китайського виробника електромобілів Leapmotor.
