Натрієві акумулятори повинні стати доступною заміною літій-іонних батарей. Китайський бренд вантажівок FAW Jiefang тестує вже вантажний варіант нових батарей.
Відомо, що FAW Jiefang нещодавно завершив повноцінне випробування, яке тривало майже сім місяців та охопило понад 15 000 км.
Інженери ретельно відстежували реальну роботу парку електричних вантажівок як в умовах екстремальної спеки, так і в умовах холоду. Дослід піддавав натрій-іонні акумуляторні блоки навантаженням, з якими парки електричних вантажівок фактично стикаються щодня: поїздки на далекі відстані, повторні сеанси заряджання та постійний вплив змін дорожніх та погодних умов.
При температурі -40°C натрій-іонний акумуляторний блок ємністю 339 кВт*год, розроблений FAW та постачальником акумуляторів Zhongke Haina, зберіг понад 90% своєї корисної ємності – більш ніж достатньо, щоб надійно задовольнити потреби вантажних перевезень у найхолодніших регіонах північного Китаю.
“Повна зарядка займає лише 20-25 хвилин, що значно скорочує час заправки та ефективно покращує ефективність логістики та транспортування. Крім того, термін служби акумулятора перевищує 8000 циклів в умовах швидкої зарядки, що значно перевищує галузеві стандарти”, – йдеться в офіційному обліковому записі Zhongke Haina у WeChat.
FAW Jiefang вважає, що це випробування закріпило їхню присутність у ширшій гонці комерціалізації натрієвих акумуляторів, оскільки галузь загалом шукає альтернативу літієвим, яка б збалансувала вартість та продуктивність.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, CATL анонсував лінійку тягових натрій-іонних акумуляторів.
