Будь-хто, хто придбав або орендував новий електромобіль у Німеччині з 1 січня та не перевищує певних лімітів доходу, з цього тижня може офіційно подати заявку на компенсацію.
Таким чином, у країні знову запрацювала державна субсидія на електромобілі, і вона суттєво відрізняється від попереднього екологічного бонусу за кількома аспектами. Цього разу основна увага приділяється приватним домогосподарствам з низьким та середнім рівнем доходу, а також сім’ям з дітьми.
Заявка на субсидію подається через Федеральне відомство з економічних питань та експортного контролю (BAFA). Право на фінансування мають лише нові автомобілі, вперше зареєстровані в Німеччині. Претендувати на знижку можуть власники електромобілів, а також плагін-гібридів.
Вирішальним фактором більше не є ціна транспортного засобу, а оподатковуваний річний дохід домогосподарства. Домогосподарства з оподатковуваним доходом до 80 000 євро, як правило, мають право на фінансування.
Цей ліміт збільшується на 5000 євро на кожну дитину віком до 18 років, до максимуму 90 000 євро на двох або більше дітей. Для визначення права на отримання допомоги використовується середнє значення двох останніх податкових оцінок. Для пар або партнерів, які проживають разом, дохід обох партнерів об’єднується.
Уряд Німеччини також використовує соціально рівневу систему фінансування. Електромобілі отримують мінімальну субсидію в розмірі 3000 євро. Домогосподарства з низьким рівнем доходу отримують додаткові бонуси: нижче 60 000 євро оподатковуваного доходу домогосподарства субсидія збільшується на 1000 євро, а нижче 45 000 євро – ще на 1000 євро.
Додаткові 500 євро надаються на кожну дитину, максимум до двох дітей. Це дає змогу отримувати субсидії до 6000 євро на електромобілі. Гібриди з підзарядкою отримують менші субсидії, максимум 4500 євро.
Не лише купівля, а й лізинг нового електромобіля має право на фінансування. Однак транспортний засіб має бути зареєстрований на заявника та залишатися у його власності або оренді щонайменше 36 місяців. Цей порівняно тривалий мінімальний період володіння є ще однією важливою зміною порівняно з попереднім екологічним бонусом.
На відміну від попередніх програм субсидування, нова модель набагато більше орієнтована на приватних осіб і повністю відмовляється від субсидій для компаній. Чи дійсно нова багаторівнева система призведе до збільшення кількості реєстрацій електромобілів, має стати зрозумілішим у найближчі місяці.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, уряд Німеччини змусив Toyota та Lexus дистанційно вимкнути функцію прогріву авто.
