Час водневих автомобілів настане не раніше, ніж через десять років.
Голова компанії Volkswagen Герберт Дісс виявився супротивником водневих автомобілів. Кілька днів тому він назвав ідею використання водню в автомобілях «занадто оптимістичною» та економічно невигідною, принаймні, у найближчі 10 років.
Згодним з Діссом виявися і генеральний директор компанії Tesla Ілон Маск. У своєму пості в Twitter Маск назвав паливні елементи «дурним вибором» та не дуже придатною технологією навіть для ракет.
Судячи з цих постів, Volkswagen та Tesla не збираються розробляти водневі автомобілі. Як відомо, німецький концерн вирішив зупинитися на електромобілях, тоді як Tesla була націлена на цей сегмент ринку вже з самого початку.
Основною рушійною силою у водневому напрямку являються Toyota і Hyundai. У грудні 2020 року Toyota вивела на ринок друге покоління свого воднемобіля Mirai і це незважаючи на те, що продажі першого за п’ять років на ринку склали всього 5000 одиниць. Водневий кросовер Hyundai Nexo став більш успішним – 10 000 одиниць за три роки, а за десять років компанія розраховує продати 700 тисяч кросоверів. Також водневі проекти є у BMW та Mercedes-Benz, але до серії жоден з них поки не дійшов.
Серед причин повільного просування водневих технологій – висока вартість виробництва водню, дорогі транспортування та зберігання. На це накладається ще й відсутність мереж водневих заправних станцій. На даний момент єдина істотна перевага воднемобілів над батарейними автомобілями – короткий час заправки, але з розвитком акумуляторних технологій та зарядних мереж вона може зникнути.
Як раніше повідомляв Autogeek, Tesla проводить фінальні випробування електровантажівки Semi перед початком серійного виробництва.
Повідомити про помилку
Текст, який буде надіслано нашим редакторам: