Компанія Carla проаналізувала майже 10 тисяч електромобілів у Швеції, вироблених з 2022 по 2026 рік і вивчила, як змінюється стан батареї в окремих моделей електромобілів, і порівняли середній стан батарей після пробігу понад 10 000 кілометрів.
Результати показують, що відмінності між моделями більші, ніж багато хто думає. Також тести показали, що сучасні електромобілі, як правило, зберігають дуже велику частину ємності своєї батареї навіть при великому пробігу.
Деякі моделі зберігають понад 95 відсотків ємності акумулятора. Результати показують, що кілька моделей з найкращими характеристиками після пробігу понад 10 000 кілометрів мають близько 95-97 відсотків початкової ємності батареї.
Дослідження також показує, що стан акумулятора однієї і тієї ж моделі може іноді відрізнятися в залежності від хімічного складу батареї і постачальника батареї.
Аналіз заснований на 9954 тестах батарей, проведених у Швеції у період з 2022 по 2026 рік. Тести батарей проводилися з використанням діагностичного обладнання AVILOO та охоплюють широкий спектр електромобілів зі шведського ринку вживаних автомобілів. Для забезпечення об’єктивності результатів наводяться дані лише за моделями із досить великою кількістю тестів.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, топові батареї Tesla Model 3 деградують найбільше.
