Продажі Porsche Taycan продовжують падати, незважаючи на хороші технічні характеристики та регулярні обновки. До 2030 року Taycan, швидше за все, зникне з модельного ряду і не отримає прямого спадкоємця.
З травня цього року виробництво Taycan на головному заводі Porsche у Цуффенхаузені йде з паузами, щоб не затоварювати склад. У 2024 році керівництво компанії розглядало з метою оптимізації перенесення виробництва Taycan на завод у Лейпцигу, де збираються електричний кросовер Macan і бензиновий ліфтбек Panamera, але згодом відмовилося від цієї ідеї – Taycan доживатиме свій вік у спеціальному цеху заводу в Цуффенхаузені.
У середині серпня німецька газета WirtschaftsWoche з посиланням на інсайдерів повідомила, що керівництво Porsche як один з антикризових заходів мало не дало відмашку на раптове згортання виробництва Taycan, але потім все-таки вирішило залишити його до 2030 року.
Друге покоління Taycan зараз не готується. Згідно з попередніми чутками, Taycan і Panamera, можливо, будуть об’єднані в одне сімейство, у якого будуть як паливні, так і електричні силові установки.
Автовиробник після низки запитів повідомив, що зараз не має планів припиняти випуск Taycan в короткостроковій перспективі і що компанія продовжуватиме стежити за розвитком попиту на цю модель. Нагадаємо, що у 2024 році Taycan пережив рестайлінг. Також з цього року для всіх версій Taycan у вигляді налаштування стала доступна система E-Shift, що імітує 8-ступінчасту коробку передач. У топового Taycan Turbo GT система E-Shift увійшла до стандартного оснащення.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, у Porsche запатентували нестандартну підвіску для авто майбутнього.
