in

У Німеччині розробили електродвигун без постійних магнітів: він дешевший та економічніший

У Німеччині розробили електродвигун без постійних магнітів: він дешевший та економічніший

Німецька компанія Mahle побудував автомобільний електродвигун без постійних магнітів.

Німецькі інженери знайшли спосіб зменшити залежність від китайських поставок рідкоземельних металів. Компанія MAHLE GmbH, німецький виробник автомобільних запчастин із Штутгарта, побудувала електродвигун без постійних магнітів.

У більшості сучасних електродвигунів цей елемент виготовлений з рідкоземельних металів, основним постачальником яких являється Китай. Саме в цій країні зосереджена переробка руд цих металів.

У Німеччині розробили електродвигун без постійних магнітів: він дешевший та економічніший

У результаті китайської «монополії» за останнє десятиліття ціна на неодим зросла на 750%, а на диспрозій – на 2000% й, очевидно, це не межа. Така ситуація на ринку рідкоземельних металів змушує автовиробників шукати способи відмови від дорогої сировини заради здешевлення двигунів. Один з них – створення моторів без постійних магнітів. Їх замінюють котушками індуктивності у складі ротора двигуна. Але у такої конструкції є свої недоліки.

Для передачі електричного струму на котушки у роторі потрібно створити надійні та довговічні ковзаючі контакти передачі. Через високі струми та постійні навантаження вони не досить надійні для електротранспорту. Вирішення цієї проблеми знайшли інженери компанії Mahle. Вони винайшли систему індукційної передачі струму на котушки у роторі, фактично, бездротову зарядку для електромобілів.

У Німеччині розробили електродвигун без постійних магнітів: він дешевший та економічніший

За словами розробників, запропонована конструкція дозволяє регулювати силу магнітного поля, яка генерується котушками у роторі, відповідно до робочого навантаження та режиму роботи електродвигуна. В результаті, ККД створеного ними «розумного» електродвигуна на високих оборотах досягає 95%. Крім того, у такого мотора немає ковзних контактів, що дозволяє економити на обслуговуванні.

Розроблений у Mahle новий електродвигун придатний для легкового, вантажного та пасажирського транспорту. Впровадження його у масове виробництво очікується приблизно через два з половиною роки. Компанія вже розсилає зразки свого «розумного» електродвигуна зацікавленим автовиробникам.

У Німеччині розробили електродвигун без постійних магнітів: він дешевший та економічніший

Як раніше повідомляв Autogeek, Toyota розробляє потужний водневий двигун для участі у перегонах на витривалість.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

Подобається контент? Підтримай Autogeek на Patreon!
У Німеччині розробили електродвигун без постійних магнітів: він дешевший та економічніший
Франція першою в Європі відмовиться від зарядних станцій для електромобілів CHAdeMO на користь CCS та Type 2

Франція першою в Європі відмовиться від зарядних станцій для електромобілів CHAdeMO на користь CCS та Type 2

Відео дня: наляканий дорожніми конусами безпілотник Waymo втік від своїх розробників

Відео дня: наляканий дорожніми конусами безпілотник Waymo втік від своїх розробників