Акумулятори в електромобілях, які регулярно використовують швидкі зарядні пристрої потужністю понад 100 кіловат, деградують швидше, ніж ті, що покладаються переважно на повільну зарядку.
За даними нового дослідження, часте використання швидких зарядних пристроїв може призвести до втрати майже чверті ємності деякими акумуляторами за вісім років.
Канадська дослідницька фірма Geotab проаналізувала понад 22 700 електромобілів 21 моделі та виявила, що потужні громадські швидкі зарядні станції є найбільшим фактором прискореного старіння акумуляторів.
У дослідженні зазначається, що часте використання зарядних станцій, які забезпечують потужність понад 100 кіловат, може призвести до подвоєння темпів деградації порівняно з регулярним підключенням до повільніших зарядних станцій, або швидких зарядних пристроїв, які забезпечують потужність менше 100 кВт.
Електромобілі, які використовували швидкі зарядні пристрої менше 12% від загальної кількості сеансів заряджання, зазнавали середньої щорічної деградації на 1,5%. Ті, хто швидко заряджався більше 12% від загальної кількості сеансів, зазнали 2,5% річної деградації.
Результати погіршувалися, коли власники використовували станції потужністю понад 100 кВт протягом понад 40% від загальної кількості сеансів заряджання. Вони зазнали 3% річної деградації.
Ті, хто заряджався зі швидкістю менше 100 кВт протягом менше 40% від загальної кількості сеансів заряджання, спостерігали скромне падіння ємності акумулятора на 2,2% щорічно. Іншими словами, саме поєднання високої потужності та високої частоти, здається, найбільш шкідливе для стану акумулятора
В середньому, деградація акумуляторів у 2025 році становила 2,3%, йдеться у дослідженні Geotab, а це означає, що середній зарядний блок матиме близько 81,6% своєї початкової ємності через вісім років. Це більше, ніж 1,8% у 2023 році, але ідентично 2020 році, коли середня деградація також становила 2,3% на рік.
Компанія пояснила зростання деградації з 2023 по 2025 рік зростаючою мережею потужніших зарядних станцій.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, Tesla втрачає важливого постачальника компонентів тягових батарей для електромобілів.
