Журналісти Autocar назвали 10 найкращих німецьких автомобільних двигунів всіх часів. До списку увійшли двигуни від перших конструкцій кінця XIX століття до сучасних супермоторів.
Перший двигун у списку – 5,5-літровий V12 з двома турбінами від Audi R10 TDI. У 2006 році цей дизельний мотор дозволив Audi виграти 24 години Ле-Мана, а потім повторив перемогу в 2007 і 2008 роках.
Другий – Audi R5, сімейство п’ятициліндрових моторів, найвідоміший з яких – 2,1-літровий турбодвигун від Audi Quattro 1980 року, який допоміг Audi домінувати у ралійному чемпіонаті, а повний привід перетворив автомобіль на легенду.
Третє місце посів 6,3-літровий монстр від Auto Union V16, спроектований інженерами Porsche у 1930-х роках. Він розвивав 545 к.с. при невисоких оборотах і використовувався у гоночних машинах.
Четвертий – одноциліндровий мотор Карла Бенца 1885 року від Benz Patent-Motorwagen. При об’ємі 954 кубічні сантиметри він видавав менше однієї кінської сили, але саме він встановлений на перший у світі автомобіль.
П’ятий – 21,5-літровий чотирициліндровий монстр від Blitzen Benz. 1909 року він розігнав автомобіль до 200 км/год, побивши рекорд швидкості.
Шостий – BMW M20, класична рядна “шістка”, представлена в 1977 році на 3-й та 5-й серіях BMW. Двигун об’ємом від 2,0 до 2,7 літра славився своєю плавністю роботи та встановлювався на тисячі автомобілів, включаючи родстер BMW M1.
Сьомий – це BMW S14, високооборотний 2,3-літровий чотирициліндровий мотор від першого покоління BMW M3.
Восьмий – BMW N74, 6,0-6,75-літровий twin-turbo V12 потужністю від 540 до 620 к.с. Він встановлювався на топ-версії BMW 7-ї серії, наприклад, M760Li xDrive, а також на автомобілі Rolls-Royce.
Дев’ятий мотор – це Bugatti W16, 8,0-літровий чотиритурбінний монстр з унікальним компонуванням: по суті, це два V8 з одним картером. У Bugatti Veyron він видавав 987 к.с., а в Bugatti Chiron – 1479 к.с.
Замикає десятку Daimler DB603 – 44,5-літровий V12, створений для рекордного Mercedes T80. Він розвивав близько 3000 к.с., але через Другу світову війну проект було закрито.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, Hyundai створив модульний двигун для електромобілів майбутнього.
