Для ликвидации места концентрации ДТП на мосту Патона и проспекте Соборности будет внедрен проект реверсивного движения Road Zipper.
Проект внедряется с целью увеличить пропускную способность и повысить безопасность дорожного движения.
Внедрять систему перераспределения транспортных потоков на мосту Патона и проспекте Соборности будут за счет привлеченных кредитных средств.
Необходимость появления такой системы вызвана высоким уровнем дорожно-транспортных происшествий на мосту имени Патона, в частности, из-за лобовых столкновений по встречному направлению на реверсивной полосе движения.
Особенности этой конструкции обеспечивают безопасность движения на дороге с одновременной гибкостью барьера. При этом работа машины осуществляется без перекрытия движения. Практически это означает, что утром будут добавлены одна-две полосы в сторону центра, а вечером – в обратном направлении.
Указанная система, которую планируется внедрить на мосту имени Патона, состоит из барьера (связанных между собой секций, каждая из которых весит более 450 кг) и специальной машины, которая способна менять положение передвижного отбойника. Эта система внедрена на таких объектах, как: мост Golden Gate, Сан-Франциско, мост Коронадо, Сан-Диего; мост Теодора Рузвельта, Вашингтон; мост Харбор-Бридж, Новая Зеландия; дорогая Виктория, Сидней и т.д.
Впервые о Road Zipper на мосту Патона заговорили в 2017 году – 10 марта заместитель председателя КГГА по вопросам транспорта и предпринимательства Илья Сагайдак сообщил о том, что “до конца года система будет внедрена”.
И вот 21 мая 2018 года на сайте КГГА появилась новость о внедрении Road Zipper. Что ж, ждем, чтобы увидеть эту красоту своими глазами.
Как ранее сообщал Autogeek, столице предлагают перейти на электробусы.
