Українська команда TSK підготувала до знаменитої автовиставки SEMA у США унікальний кіберпанк-суперкар, побудований на базі Tesla Model S Plaid 2022 року. Автомобіль розганяється до 100 км/год менше ніж за дві секунди, має горизонтальну пневмопідвіску, лазерні двірники та кузов, створений без залучення штучного інтелекту.
Над проєктом працювали Богдан Головатюк (Bogdan Golovatiuk), який відповідав за авторський дизайн автомобіля, та Олександр Чумаченко (Oleksandr Chumachenko), який повністю переробив інженерну й технічну частини.
Американський хейт та український фінал
Історія проєкту CyberHooligan розпочалася в США. Відомий американський блогер Давид Андрєєв (David Andreyev), який має понад мільйон підписників у соцмережах, розпочав цей амбітний кастом. Проте будівництво зупинилося через хвилю хейту в соцмережах після того, як Ілон Маск зробив свій резонансний жест — машина в аудиторії чітко асоціювалася з брендом Tesla.
Близько пів року тому українська команда викупила проєкт разом із його соціальними мережами. На безпосередню доробку та реалізацію концепту майстрам знадобилося лише два місяці (раніше команда вже створила відновлений з нуля Model S «Уголёк» та Tesla Gullwing за 9 місяців).
“Давид передав проєкт нам, тому що, за його словами, ніхто, крім нас, його достойно закінчити не зможе. Ми переформатували його соцмережі та закінчували автомобіль зовсім не так, як планувалося спочатку. Давид шикарно вміє залучати людей у проєкти, а ми вміємо проєкти закінчувати”, – заявив Богдан Головатюк.
Концепція «Non-AI» дизайну та стилістика Gran Turismo 6
Головною ідеєю зовнішнього вигляду стала принципова відмова від штучного інтелекту. Жоден із залучених AI-генераторів чи дизайнерів не зміг запропонувати цілісне рішення для подібного кузова, тому лінії виводилися вручну олівцем.
Основним джерелом натхнення стала комп’ютерна гра Gran Turismo 6 — автомобіль має вигляд, ніби щойно випригнув з віртуального треку. У зовнішності реалізовано низку нестандартних інженерно-дизайнерських рішень:
- Єдиний елемент передка: Переднє крило та стійка А виконані як одна суцільна деталь в одній площині — рішення, яке раніше не зустрічалося в автопромі.
- Кастомні колеса: Трьохсоставні диски з глибоким малюнком доповнені аеродинамічними пластиковими ковпаками, роздрукованими на 3D-принтері, що затягуються однією центральною гайкою.
- Скелетон-дизайн задньої частини: Прозорий задній силует демонструє відкриту підвіску, високовольтну систему та систему охолодження за аналогією до сучасних суперкарів.
Богдан Головатюк про концепцію кузова:
“Нам хотілося показати концепцію не-AI дизайну. Жоден із AI-дизайнерів, яких ми залучали для оформлення, з цим не впорався. Тому мені довелося самостійно, по-старому, олівцем виводити лінії цієї машини. І я дуже радий, що вдалося створити рішення, яких в автопромі ще не було — наприклад, коли переднє крило та стійка А є єдиним елементом”.
Нова інженерія: горизонтальна підвіска та розгін менше 2 секунд
Серцем машини залишається 1020-сильна установка Tesla Model S Plaid, проте інженерна частина зазнала кардинальної перебудови під керівництвом Олександра Чумаченка:
Горизонтальна пневмопідвіска: Уперше для моделей Tesla пневмоамортизатори розташовані горизонтально. Це дозволило повністю позбутися «стаканів» над колесами та зробити задні колеса повністю відкритими, як у болідах Формули-1.
Перекомпонування агрегатів: Систему охолодження перенесли з передньої частини в задню, перероблено кріплення та всі силові елементи заднього кузова.
Аеродинаміка та зачеп: Ззаду встановлено легкий кастомний спойлер з Каліфорнії та найширшу гуму розмірності 325/20 на 20-х дисках.
Завдяки зниженню ваги та оптимізації автомобіль розганяється до 100 км/год менше ніж за 2 секунди — навіть швидше за стандартний Plaid.
Пасхалки: від «Назад у майбутнє» до вогнемета Boring Company
Концепт насичений детальними відсилками до технологічних обіцянок та культового кіно:
- Лазерні двірники: Спереду встановлені стилізовані лазерні лампи — як нагадування про одну з так і не реалізованих обіцянок Ілона Маска.
- «Назад у майбутнє»: За лобовим склом розташовані монітори з відображенням років із легендарної трилогії.
- Вогнемет та SpaceX: За сидінням водія закріплено вогнемет Boring Company, а поруч — балон зі стисненим газом із логотипом SpaceX як алюзія на майбутній Roadster.
- Інтер’єр: Поєднує стандартні сидіння з п’ятиточковими ременями безпеки, кермом-штурвалом, алькантарою та карбоном.
“За великим рахунком, ми зробили те, що не зробила Tesla. Ми випустили Roadster другого покоління, тримоторний, з розгоном швидше двох секунд до сотні — тільки в більш унікальному, кіберпанк-дизайні”, – додав Богдан Головатюк. Продавати суперкар творці не планують. Після завершення виставки SEMA у США автомобіль гастролюватиме по шоурумах компанії та демонструватиметься на міжнародних автошоу.
