Мер Львова Андрій Садовий анонсував радикальні зміни в правилах користування прокатними електросамокатами, які почнуть діяти в місті вже з 1 липня. Причиною для оперативного втручання влади стала катастрофічна статистика травматизму серед неповнолітніх.
За словами міського голови, проблема безпеки цього виду мікромобільності досягла критичної межі. Лише за останні три місяці у Львові було госпіталізовано понад 100 дітей, які постраждали внаслідок інцидентів з електросамокатами. Більше того, минулого року троє дітей після важких травм, пов’язаних із двоколісним транспортом, стали посмертними донорами органів.
“Для мене це достатня причина, щоб перестати вдавати, що проблеми не існує. Жоден бізнес і жодна зручність не можуть бути важливішими за людське життя“, — наголосив Андрій Садовий.
Оскільки на рівні державного законодавства чіткого регулювання цієї сфери досі бракує, а повної заборони міська влада юридично запровадити не може, виконавчий комітет Львова розробив власний комплекс жорстких заходів.
Які нові правила для електросамокатів запроваджують у Львові
З 1 липня у Львові пропонують запровадити такі зміни:
- Суворий віковий ценз: Оператори прокату (шерингу) будуть зобов’язані забезпечити обов’язкову верифікацію віку користувачів. Оренда самокатів стане доступною виключно для осіб, яким виповнилося 16 років.
- Програмне обмеження швидкості: На аварійно небезпечних ділянках міста швидкість електросамокатів буде примусово обмежена до 15 км/год.
- Обов’язковий захисний шолом: Використання шолома під час поїздки стане примусовим. Для цього мерія напрацює відповідні зміни до правил благоустрою міста.
- Контроль паркування: Залишати прокатні самокати поза спеціально визначеними паркувальними місцями буде суворо заборонено.
Чому Львів не може повністю заборонити електросамокати
Садовий також відповів на критику щодо того, чому місто просто не заборонить самокати: за його словами, наразі муніципалітет не має таких повноважень, і подібна заборона була б лише “імітацією рішення”. Саме тому Львів робить те, що може реалізувати на місцевому рівні вже зараз, одночасно наполягаючи на змінах до загальнодержавного законодавства України.
Читайте також: Електросамокати на дорогах України: Чому “права” для дітей – це не примха, а вимога часу
