Найбільший світовий автовиробник Toyota Motor прискорює роботизацію своїх виробничих потужностей. За внутрішніми оцінками компанії, починаючи з 2028 року масштабна модернізація та автоматизація заводів вимагатиме близько 1 трильйона єн (приблизно 6,4 мільярда доларів США) щороку.
Оцінка інвестицій охоплює саму Toyota, підрозділи холдингу та ключових постачальників компонентів. Головна мета — оптимізація собівартості збірки, подолання дефіциту робочої сили на тлі старіння населення та комплексна заміна застарілої інфраструктури.
400 000 роботів на складальних лініях
На зустрічах з інвесторами представники Toyota повідомили, що для досягнення цільового рівня автоматизації підприємствам групи знадобиться близько 400 000 роботів. Ця кількість включає як планову заміну діючих маніпуляторів, так і встановлення нового обладнання: промислових комплексів, безпілотних логістичних візків, автоматизованих складів та людиноподібних (гуманоїдних) роботів для прямої взаємодії з персоналом.
Аналітики брокерської компанії Bernstein зазначають, що такий крок здатний суттєво змінити сприйняття Toyota інвестиційною спільнотою. Впровадження власних інженерних та роботизованих рішень може відкрити для концерну додатковий ринок за межами класичного автобізнесу.
Глобальний тренд на гуманоїдів
Toyota не єдина, хто робить ставку на антропоморфні машини для збірки авто. Південнокорейський концерн Hyundai Motor Group, який володіє компанією Boston Dynamics, уже підтвердив плани розгорнути роботу людиноподібних роботів на новому заводі з випуску електромобілів у штаті Джорджія (США) також з 2028 року.
Очікується, що на тлі зростаючої конкуренції в автоіндустрії рівень автономності виробничих ліній стане вирішальним чинником у зниженні собівартості готових транспортних засобів.
Нагадаємо, раніше AUTOGEEK повідомляв про те, як китайці почали використовувати роботів-гуманоїдів для складання автомобілів.
