in

Почему камеры заднего вида безопаснее парктроников

Почему камеры заднего вида безопаснее парктроников

rear-cameras-09jpg_small

Согласно последним исследованиям американского Страхового института дорожной безопасности, у водителей автомобилей, не оснащенных камерами заднего вида, больше шансов сбить пешехода при движении назад.

Для тестов IIHS отобрали волонтеров, которым предложили испытать мультимедийные комплексы автомобилей. На деле же коварные исследователи хотели совсем не этого. После того, как люди оценили развлекательные возможности машин, им предложили сдать задним ходом и подъехать к их собственным авто. Пока те были заняты выполнением ложного задания, специалисты института подкладывали манекен, имитирующий маленького ребенка, аккуратно за задним бампером — почти как мошенники на парковках возле торговых центров. В одних случаях манекен был неподвижен, в других — его тянули за веревочку, имитируя движение.

rear-cameras-11jpg

На моделях без камеры заднего вида и ультразвуковых датчиков парковки в неподвижных «детей» врезались абсолютно все, тогда как движущийся объект водители иногда замечали. Управляя автомобилем с камерой заднего вида, «подставу» обнаружили 44% волонтеров, а на машинах, оборудованных парктрониками, детей посбивали 94% водителей. Но более странным оказалось другое: на автомобилях, оборудованных и камерами заднего вида, и датчиками парковки в искусственное ДТП попали 75% участников теста!

Несмотря на то, что камеры оказались эффективнее парктроников, все же, эксперты IIHS пришли к выводу, что на «заметность» препятствия сзади существенно влияют погодные условия. Что касается самих парковочных датчиков, то в IIHS считают, что они были бы полезнее, если их диапазон был бы шире.

rear-cameras-10jpg_small

Второй эксперимент позволил установить прямую зависимость между габаритами автомобиля и обзорностью. Тесты показали, что ни один из способов контроля препятствия позади машины (обзор через правое плечо, боковые зеркала, зеркала заднего вида, а также с помощью парктроника и камеры) не покрывает зону чуть левее или правее бампера. Организация IIHS задействовал в тесте 21 автомобиль с различными типами кузова. Худшие результаты показал пикап Ford F-150 и седан Hyundai Sonata.

Источник: avtomaniya.com

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

Подобається контент? Підтримай Autogeek на Patreon!
Почему камеры заднего вида безопаснее парктроников

Коментарі

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

11 − four =

Завантажую...

0

Comments

0 comments

Машины Volvo расскажут друг другу о плохих дорогах

Машины Volvo расскажут друг другу о плохих дорогах

Рекламный ролик Tesla Model S

Рекламный ролик Tesla Model S