Норвежская электромобильная ассоциация решила тщательно проверить 5 популярных моделей электрокаров в зимнем тесте: как они справляются в суровых условиях.
Между Nissan Leaf, VW e-Golf, Hyundai Ioniq Electric, Opel Ampera-e (он же Chevrolet Bolt EV) и BMW i3, ассоциация предварительно объявила победителем Ioniq.
Они не проводили испытания автомобилей Tesla, которые очень популярны в Норвегии – вместо этого решили сосредоточиться на электромобилях, которые все конкурируют в одном и том же сегменте более “компактных” автомобилей.
За два дня представители ассоциации проехали около 700 км в каждом из автомобилей и рассчитали их эффективность, скорость зарядки и общую производительность в холодную погоду.
С точки зрения вождения команда обнаружила, что “Nissan LEAF и Volkswagen e-Golf выделяются из толпы в отношении безопасного и устойчивого управления”, в то время как BMW i3 и Opel Ampera-e показали себя хуже. Ioniq Electric получил среднюю оценку в зимних условиях вождения.
Во время теста было собрано большое количество данных с целью выяснить влияние холода на значительно отличающиеся силовые агрегаты.
Ampera-e может похвастаться самым большим аккумулятором и самый большим заявленным запасом хода, в то время как у Ioniq Electric аккумулятор самый маленький. Но, как оказалось, запас хода у Ioniq был схож с другими автомобилями (за исключением Ampera-e), несмотря на то, что он оснащен значительно меньшим аккумуляторным блоком.
Ioniq также смог поддерживать более высокую скорость заряда, чем все другие транспортные средства, что помогло занять первое место.
Ampera-e по-прежнему остается лучшим выбором, если вам необходим больший запас хода. Еще одним важным моментом, на который обращают внимание испытатели – потребление энергии LEAF в холодную погоду, о чем свидетельствуют приведенные выше данные. Это всегда было проблемой для LEAF из-за контроля температуры батарей.
Как ранее сообщал Autogeek, Норвегия намерена полностью перевести свои самолеты на электричество
