Електричні вантажівки повільно, але впевнено набирають обертів, і нове опитування з Німеччини показує, що перехід на великі вантажівки з акумуляторним живленням має значні переваги.
Німецький інститут прикладної екології (Oko-Institut) звернувся до 57 компаній, які використовують електричні вантажівки вже понад рік, і отримав дуже обнадійливі результати.
Оператори, яким загалом належить понад 300 електричних вантажівок, заявили, що вони “надзвичайно задоволені” своїми покупками, і очікується, що великі вантажівки на електротязі стануть значною мірою стандартом до 2030 року.
Згідно з дослідженням, 93% власників задоволені або дуже задоволені електричними вантажівками. Вони зазначили, що висока надійність, високий комфорт водіння та економія коштів були основними перевагами переходу на електроенергію, але деякі проблеми залишаються.
Висока початкова ціна покупки, а також ускладнення, пов’язані з розширенням підключення до мережі, були основними негативними моментами. Встановлення зарядної інфраструктури на депо, ймовірно, є значною частиною головного болю, особливо тому, що великі вантажівки потребують надзвичайно потужних зарядних пристроїв.
Цікаво, що приблизно у 40% опитаних компаній 40% їхніх автопарків електровантажівок щодня долають понад 500 кілометрів. Загалом, середній щоденний пробіг електровантажівок становив 432 км, при цьому оператори автопарків використовують все: від 3,5-тонних фургонів до 18-тонних великих вантажівок для далекобійних перевезень.
Що стосується технічних проблем, дослідження показало, що компанії вважають електровантажівки дещо надійнішими, ніж дизельні автомобілі. З усіх компаній 32% заявили, що проблеми виникали так само часто, тоді як 16% сказали, що проблем було значно менше. Тим часом 18% респондентів сказали, що проблеми виникали частіше, а 7% сказали, що вони виникали значно частіше.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, Volvo запустила у виробництво самоскиди з шарнірною рамою на електротязі.
