in

Итальянцы представили Lamborghini Asterion: 900-сильный гибридный концепт

Итальянцы показали первый подключаемый гибрид в своей истории — концепт гиперкара Asterion LPI 910-4.

lamborghini-asterion-concept-front-three-quarter-02

Эпоха многолитровых спортивных монстров клонится к закату. Это уже свершившийся факт — без помощи электричества современный гиперкар немыслим. Традиционными методами добиться мощности под тысячу «лошадей», сохранив приемлемые экологические показатели, просто нереально. Причём в Lamborghini с выводом своего супергибрида даже несколько запоздали.

792810f4617d1abe4b72bbe3136f8abb

Если McLaren P1, Porsche 918 Spyder и LaFerrari выпускаются серийно (если, конечно, так можно сказать о штучных моделях), а тираж последнего, как говорят, успели полностью раскупить, то Asterion LPI 910-4 пока только концепт. И его перспективы зависят только от нас — от того, как публика примет прототип, будет зависеть его судьба.

Зато по количеству моторов Asterion переплюнул всех конкурентов! Под стильным кузовом с винтажными нотками в духе классической модели Miura скрываются аж четыре двигателя. И только один из них бензиновый — расположенный позади салона атмосферный 5,2-литровый V10 от суперкара Huracan выдаёт 610 л.с. и посредством семиступенчатого «робота» с двумя сцеплениями приводит задние колёса.

668522f2274609777f1f470b839d3d4e

Кроме того, в трансмиссию встроен вспомогательный электромотор. Вместе ещё с двумя подобными агрегатами, которые вращают переднюю ось, эта система выдаёт 300 сил. Таким образом, совокупная отдача силовой установки Asterion LPI 910-4 составляет 910 сил, что, собственно, и отражено в индексе прототипа. Для сравнения, LaFerrari развивает 963 «лошадки», McLaren P1 — 916 сил, а Porsche 918 Spyder — 887 л.с.

Но! Никто из них не бывает переднеприводным. А Lamborghini — бывает! Да, формально цифра «4» в индексе говорит о полном приводе. Но до скорости 125 км/ч и на дистанции до 50 км Asterion использует только электротягу двух передних моторов. За счёт чего и обеспечивается фантастически низкий средний расход топлива в 4,12 л/100 км. А если после разрядки литий-ионной батареи (она размещается в центральном туннеле кузова) найти розетку, то Asterion может передвигаться вообще с нулевым расходом топлива!

ba127bc7c427d39e2ea9a860c94dd64a

Само собой, если хорошенько надавить на газ, гиперкар незамедлительно станет полноприводным и очень быстрым. «Сотню» он способен брать ровно за 3 секунды и достигать максимальной скорости 320 км/ч даже несмотря на балласт в 250 кг — именно столько весят компоненты гибридной силовой установки. Кстати, динамика конкурентов покруче — и LaFerrari, и McLaren, и Porsche берут 100 км/ч менее чем за три секунды и разгоняются до 345 км/ч и выше.

6cbc75213f77c434024bd10d5eb75c86

В общем, инженерам Lamborghini придётся крепко подумать — одной технологией plug-in и высокой экономичностью покупателей таких машин точно не возьмёшь. Им нужны крутые цифры мощности и динамики. Круче, чем у кого-либо ещё.

This slideshow requires JavaScript.

Источник: auto.mail.ru

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

Коментарі

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

Завантажую...

0

Comments

0 comments

Mitsubishi Outlander PHEV выиграл Australasian Safari 2014

TomTom и Bosch объединят навигацию с автомобильными помощниками