General Motors оголосив, що серійне виробництво акумуляторів нового покоління типу LMR (з високим вмістом марганцю) здійснюватиметься на заводі спільного підприємства Ultium Cells (разом із LG Energy Solution) у Спрінг-Гілл, штат Теннессі.
Це перший випадок, коли автовиробник офіційно назвав місце виробництва своєї нової акумуляторної технології для електромобілів.
У GM повідомили, що модернізація заводу розпочнеться наприкінці цього року й завершиться до 2028 року. Також було зазначено, що це буде перший у світі завод із серійного виробництва призматичних елементів LMR.
Автовиробник очікує, що технологія LMR забезпечить на 33% більший запас ходу порівняно з нинішніми літій-залізо-фосфатними (LFP) акумуляторами, які домінують на ринку Китаю та є найпопулярнішим бюджетним рішенням у галузі.
Акумулятори LMR встановлюватимуть на повнорозмірні пікапи та позашляховики GM; за заявою компанії, вони забезпечуватимуть запас ходу понад 700 км. За своєю суттю акумулятори типу LMR схожі на традиційні елементи живлення з хімічним складом “нікель-марганець-кобальт” (NMC). Однак у них використовується значно менша частка кобальту й нікелю – металів, видобуток яких є дорогим і завдає шкоди довкіллю.
Натомість в акумуляторах LMR застосовується набагато більше марганцю; за словами представників GM, цей матеріал легше дістати, а його видобуток і переробка коштують дешевше.
Саме тому в GM заявляють, що акумулятори LMR коштуватимуть майже стільки ж, скільки й батареї типу LFP, але при цьому забезпечуватимуть більший запас ходу. Електромобілі GM із найбільшим запасом ходу й надалі використовуватимуть акумулятори NMC, тоді як технологія LMR займе нішу між ними та бюджетними елементами LFP. Очікується, що перші електромобілі з акумуляторами LMR з’являться у 2028 році.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, у General Motors створили асистента, що перетворює авто на дрифткар.
