Компанія BYD, один із лідерів китайського автопрому, потужно виступила на Пекінському автосалоні, зробивши акцент на спорткарах: у цьому класі заявлено відразу п’ять новинок.
Перша – це прототип купе Denza Z. Закритий варіант авто був представлений рівно рік тому у Шанхаї, а тепер до Пекіна привезли його відкриту версію. У презентації знову брав участь Вольфганг Еггер, дизайн-директор компанії BYD з 2016 року.
Кабріолет Denza Z був представлений у статусі передсерійної моделі, її повноцінну прем’єру обіцяють у липні на Фестивалі швидкості у Гудвуді. Кабріолет позиціонується як прогулянкова модель з посадковою формулою 2+2, при цьому динамічні характеристики у нього будуть “суперкарівські”: обіцяно розгін до “сотні” всього за дві секунди.
Подробиць про силову установку Denza Z, як і раніше, небагато: відомо, що кожне колесо обертає свій електромотор, разом їх чотири, максимальна сукупна потужність – понад 1000 к.с. Чи будуть гібридні версії, поки що невідомо. Шасі Denza Z налаштовується на Нюрбургрингу, але навряд чи Denza Z поб’є рекорд кола потужнішого Yangwang U9.
Також на Пекінському автосалоні під маркою FangChengBao анонсовано цілу родину спортивних моделей, на даний момент заявлено чотири новинки – Formula X, Formula S, Formula S GT та Formula SL.
Formula X – це флагманський двомісний родстер, який трохи нагадує своїми пропорціями останній передньомоторний Chevrolet Corvette сьомого покоління. Предтечею Formula X став концепт FangChengBao Super 9 дворічної давності.
Formula S, Formula S GT і Formula SL – це три однотипні моделі з різними кузовами: Formula S – ліфтбек, Formula S GT – універсал, Formula SL – фастбек. Габаритна довжина всіх трьох моделей перевищує 5 м, колісна база – 3 м.
Подробиць про силові установки Formula S, Formula S GT і Formula SL теж поки що немає, тому що їхній вихід на китайський ринок відбудеться вже в третьому кварталі поточного року.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, BYD представив суббренд дешевих авто.
