Компанія Opel подбала про автолюбителів із помірним достатком і представила нову версію Frontera під назвою Start, разом з якою дебютувала “аналогова” зв’язка бензинового турбомотора та шестиступінчастої “механіки”.
До цього дня відроджений в 2024 році Opel Frontera пропонувався в кількох модифікаціях: гібридних (110 або 145 к.с.) з турботрійкою 1.2, шестиступінчастим преселективним “роботом” і 48-вольтовим електромотором, а також електричних.
Нове базове виконання Frontera Start оснащене трициліндровим турбомотором об’ємом 1,2 л (100 к.с., 205 Нм), позбавленим гібридної складової, і безальтернативною шестиступінчастою “механікою”. Вся тяга, як і у всіх інших модифікацій, вирушає на передню вісь.
Іншими словами, техніка такої “Фронтери” повністю повторює базову модифікацію спорідненої моделі C3 Aircross. До першої “сотні” “механічна” Frontera розганяється за 12,4 с, а її максимальна швидкість дорівнює 179 км/год.
Набір обладнання дуже мізерний: кондиціонер, 10-дюймовий дисплей приладів, тримач для смартфона замість мультимедійного екрану, задній парктронік, чорні корпуси бічних дзеркал і накладки на бамперах і порогах, а також 16-дюймові сталеві колеса. Початкова ціна кросовера в Німеччині знизилася на 2750 євро – до 22 тисяч євро.
Втім, молодші версії гібридів та електромобілів теж можна замовити у комплектації Start за 24,5 тисячі та 29,3 тисячі євро відповідно. У свою чергу, зв’язка турбомотора і ручної коробки доступна і в більш дорогих комплектаціях Edition, GS і Ultimate.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, Stellantis вклався грошима в китайського виробника електромобілів Leapmotor.
