in

Seat піде власним шляхом: концерн визначив майбутнє бренду

Іспанська марка Seat, яка відзначила минулого року 75-річчя, продовжує залишатися цінним активом концерну Volkswagen. У майбутньому Seat розвиватиметься окремо від Cupra, але конкретний план цього розвитку залежатиме від європейських законів.

Після виділення Cupra в окремий бренд керівництво концерну Volkswagen довго не могло вирішити, що далі робити з Seat: без спортивних версій його модельний ряд виглядає дещо сумним.

У 2023 році була ідея перепрофілювати Seat на інший вид діяльності – наприклад, на ринок так званої нової мобільності (каршеринг, райдшерінг, підписки, таксі, лізинг і т.п.), але крах в цій галузі бренду Mobilize, що належить Renault Group, показав, що це була погана ідея. Ідею продавати під маркою Seat електромобілі було відкинуто минулого року як безперспективну.

Британський журнал Autocar поспілкувався з гендиректором марки Маркусом Хауптом. Топ-менеджер чесно сказав, що майбутнє Seat залежить від європейського екологічного законодавства, яке, як йому видається, у 2029-2030 роках має дати автоіндустрії чітку та адекватну відповідь за квотами на CO2, поки навіть після торішніх послаблень вимоги ЄС виглядають нереалістичними.

Таким чином, майбутнє Seat визначиться тільки на рубежі десятиліть, а поки марка продовжить випускати і продавати три свої недорогі моделі Arona, Ibiza і Leon.

Разом з тим, як сказав Маркус Хаупт, є чітке розуміння, що розвиток Seat та Cupra має йти окремо. Seat більше не пропонуватиме здешевлені версії моделей Cupra, як це, по суті, відбувається зараз, а піде своїм шляхом. Якщо марці Seat все-таки знадобляться електромобілі, вони не будуть взяті з лінійки Cupra.

Додамо, що скорочення модельного ряду Seat та відсутність новинок негативно позначається на продажах. Торік, за даними ACEA, марка Seat реалізувала в Європі 189 773 автомобілі, що на 14,8% менше, ніж у 2024-му, а з січня до квітня поточного року продано 72 653 машини. Плюс у тому, що Seat приносить прибуток і поки що не витрачає ресурси концерну Volkswagen на розробку нових моделей.

Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, Іспанія стане електричним хабом Європи.

Нові двигуни та вплив “екології”: Land Rover Defender оновили

Зміна десятиліття: Audi відмовляється від цифровізації панелі приладів – повертають фізичні кнопки