Компанія McMurtry представила серійну версію свого електричного гіперкара Speirling, який використовує гігантські вентилятори, щоб присмоктатися до землі.
Протягом останніх кількох років компанія виводила автомобіль на різні траси та гонки, і встановлювала буквально несправедливі результати на кожному з них. Ось що можуть зробити 1000 к.с. на автомобілі вагою 1050 кг, особливо коли він також має 2000 кг притискної сили на швидкості 0 км/год завдяки всмоктуванню від системи вентиляторів в авто.
Її перший виступ відбувся на Фестивалі швидкості в Гудвуді у 2022 році, де вона встановила рекорд усіх часів, побивши рекорд ID.R від VW, який, у свою чергу, побив 20-річний рекорд боліда Формули-1.
Автомобіль також встановив рекорд траси Top Gear, побивши 20-річний рекорд боліда Формули-1 на 3 секунди.
Тепер ми знаємо всі характеристики серійної версії Speirling. Серед дивовижних характеристик – 1000 к.с. потужності, розгін від 0 до 100 км/год за 1,55 секунди та максимальна швидкість у понад 300 км/год. Вентилятори все ще можуть створювати 2000 кг притискної сили.
Speirling має два двигуни, розташовані на задній осі, що робить його задньопривідним. Автомобіль став більшим за прототип, головним чином для розміщення більшого акумулятора ємністю 100 кВт*год. Серійне авто важить близько 1350 кг замість 1050 кг.
Тягова батарея має забезпечити достатньо енергії приблизно для 40-50 км на трасі. Цей запас енергії приблизно вдвічі більший, ніж у автомобіля Formula E Gen 4. Після поїздки автомобіль можна зарядити від 20% до 95% за “20-60 хвилин залежно від температури навколишнього середовища та ємності зарядного пристрою”.
Зазначається, що Speirling може вмістити водія зростом до 2 м на спеціально литому сидінні. Ззаду є багажник з достатнім місцем для зберігання шолома та пристрою безпеки HANS. І він навіть має додатковий кондиціонер.
Відомо, що поставки новинки розпочнуться пізніше цього року за роздрібною ціною від 1,3 млн доларів.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, Rimac Nevera став найшвидшим електромобілем на Нюрбургрингу.
