Toyota та Stellantis виходять з європейського пулу викидів CO2 компанії Tesla на 2026 рік, згідно з новими документами ЄС. Ці два автовиробники були серед найбільших платників-членів пулу.
Цей крок є черговим ударом по доходах Tesla від регуляторних кредитів, які вже скорочуються в усьому світі після того, як США минулого року ліквідували власний ринок кредитів на викиди.
Згідно з правилами ЄС, автовиробники, які не можуть самостійно досягти цільових показників викидів CO2 для всього автопарку, можуть приєднатися до “пулів” з виробниками, які мають надлишок, — такими як Tesla, яка продає лише автомобілі з нульовим рівнем викидів. В обмін на це партнери по пулу платять Tesla за привілей усереднювати викиди свого автопарку.
Tesla отримала величезний прибуток від цих домовленостей. У 2019 році Stellantis підписав угоду на суму до 2 млрд доларів про об’єднання свого автопарку з Tesla. Згодом до пулу приєдналися Honda та Jaguar Land Rover.
На 2025 рік виконання вимог пулу розширився, включивши Toyota, Stellantis, Leapmotor, Ford, Honda, Mazda, Subaru та Suzuki — величезну коаліцію, яка, за оцінками аналітиків UBS, може генерувати понад 1 млрд євро для Tesla лише в Європі. Нові документи ЄС показують, що пул уклав контракт лише з Tesla, Ford, Honda, Mazda та Suzuki.
Toyota вважає, що може досягти своїх цільових показників ЄС щодо викидів самостійно. Японський автовиробник роками підтримував високу частку гібридів у своєму європейському автопарку та має мало моделей з високим рівнем викидів. Його ціль на 2025 рік становила 96,3 грама CO2 на кілометр, і очікувалося, що він досягне приблизно цього показника.
Stellantis має іншу стратегію. Згідно з прогнозами Dataforce, автовиробник не досяг своєї цільової показника викидів CO2 приблизно на 6 грамів на кілометр у 2025 році, але у нього є козирок у рукаві: Leapmotor. Stellantis володіє контрольним пакетом акцій китайського виробника електромобілів, який швидко масштабує європейське виробництво в Сарагосі.
Тепер, коли два найбільших європейських члени пулу залишають його, Tesla стикається з подальшим розпадом ринку на континенті, який мав частково компенсувати її втрати в США.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, Tesla офіційно зареєструвала назву своєї нової моделі.
