Китайські моделі Leapmotor, які вже продаються в Європі через Stellantis, більше не збиратимуться на європейських майданчиках. Виробництво вирішено перенести на завод Stellantis у Фігеруеласі, неподалік Сарагоси, і підприємство вже готується до цього завдання.
Генеральний директор концерну Антоніо Філос прямо повідомив, що на іспанському майданчику почали підготовку однієї з ліній під випуск Leapmotor. За його словами, ставка робиться не лише на розширення модельної пропозиції, а й на локалізацію, а старт серійного складання заплановано на другу половину 2026 року.
На тлі цих новин Stellantis також прозвітувала про чисті збитки 20,1 млрд євро, який багато в чому пов’язаний з масштабною перебудовою бізнесу в США і переглядом колишніх планів, зокрема з електрифікації.
Вже з березня завод розпочне модернізацію лінії 2, щоб випускати Leapmotor B10. Це електричний кросовер потужністю 218 к.с., для якого передбачені два варіанти батареї: 56,2 та 67,1 кВт*год. Запас ходу по WLTP заявлений лише на рівні 361 чи 434 км.
Зараз Фігеруелас випускає близькі за технікою моделі Stellantis: Peugeot 208, Opel Corsa та Lancia Ypsilon. Вони побудовані на загальній базі і пропонуються з ДВС, гібридними та електричними установками, а в майбутньому до лінійки додасться і потужніший електричний хот-хетч на 280 к.с. разом із появою Opel Corsa GSE.
Після B10 у 2027 році має підтягнутися B05, компакт, націлений на конкуренцію з Volkswagen ID.3. Пізніше очікуються A10 і A05, два “квадратні” кросовери, де упор зроблений на простір другого ряду. Паралельно Stellantis не приховує інтересу до технологій Leapmotor, включаючи батареї та силові модулі.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, Stellantis вклався грошима в китайського виробника електромобілів Leapmotor.
