Сучасні масові електромобілі в середньому мають 78% запасу ходу при мінусових температурах порівняно з ідеальними умовами.
Однак кожна модель працює по-різному залежно від доступних функцій та хімічного складу акумулятора. Найкращий електромобіль має результат на рівні 88% свого максимального запасу ходу при температурі 0°C, а найгірший – лише 69%.
Також наявність теплового насоса збільшує запас ходу електромобіля на 10% при температурі 0°C, що робить її ключовим фактором для людей, які живуть у холодному кліматі.
При температурі 0°C електромобілі в середньому зберігають 78% свого максимального запасу ходу. Навіть при -1°C автомобілі зберігають в середньому 70% свого максимального запасу ходу.
Попри намагання автовиробників мінімізувати вплив морозів, усі автомобілі втрачають ефективність у холодну погоду. Незалежно від того, чи працюють вони на бензині, чи на електротязі, загальний запас ходу зменшується, а витрати на пальне зростають .
Гарна новина для власників електромобілів полягає в тому, що сезонні коливання не так сильно впливають на щоденне водіння, як вони можуть побоюватися. Крім того, існують методи пом’якшення, які допоможуть вам зберегти якомога більший запас ходу.
Команда з дослідження акумуляторів у Recurrent обробляє дані сотень мільйонів миль пробігу електромобілів щороку. Для цього зимового дослідження 2025/2026 років аналітики проаналізували реальні дані про водіння понад 30 000 транспортних засобів у США.
Незалежні тести виявили, що при температурі близько −7°C без використання клімат-контролю батарея може втратити близько 10-12% запаcу ходу, тоді як при обігріві салону втрати зростають до 40 та більше відсотків, тому що вся енергія для опалення забезпечується акумулятором.
Чому падає запас ходу
Втрата запасу ходу взимку відбувається з кількох причин. Хімічні та фізичні реакції в акумуляторі відбуваються повільніше, адже низькі температури пригнічують хімічні реакції та діють як опір, що уповільнює фізичні процеси.
Основною причиною втрати запасу ходу електромобілів взимку є обігрів салону, щоб зігріти водія та пасажирів. З іншого боку, електромобіль має набагато ефективніший двигун, який генерує не так багато тепла. Обігрівачі, які підтримують тепло в автомобілі, зазвичай отримують енергію з високовольтного акумулятора.
Цікаво, що будь-яка втрата запасу ходу через зимову погоду є тимчасовою і не завдає довгострокової шкоди вашому акумулятору. Коли температура підвищується, очікуваний запас ходу автомобіля при повному заряді повертається до норми.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, китайці провели масштабний тест електромобілів у 25-градусний мороз.
