Відео дня: “заряджений” електромобіль Hyundai Ioniq 5N розігнали на Нюрбургрингу до 250 км/год

Hyundai випробував свій перший «заряджений» електромобіль Ioniq 5 N на «Північній петлі» Нюрбургрингу. Цей етап – завершальний для всіх автомобілів N-лінійки бренду перед виходом ринку. Таким чином, можна стверджувати, що Hyundai Ioniq 5 N проходить фінальний етап випробувань перед світовою прем’єрою.

Для заїзду використовувався прототип з 400-міліметровими гальмівними дисками й так званою N e-Shift. Ця система імітує восьмиступінчасту автоматичну коробку передач з подвійним зчепленням, що використовується в N-моделях з двигунами внутрішнього згоряння.

Ioniq 5 N оснащений акустичною вихлопною системою N Active Sound+ з трьома звуковими темами: Ignition, Evolution та Supersonic, які транслюються вісьмома внутрішніми та двома зовнішніми динаміками. Ignition копіює роботу 2,0-літрового бензинового двигуна з турбонаддувом «звичайної» N-моделі. Evolution відтворює «електронний звук» N 2025 Vision Gran Turismo Concept та RN22e, а Supersonic змушує «гарячий» електрокросовер звучати як винищувач.

Як видно у відео, в якийсь момент стрілка на одометрі Ioniq 5 N досягає 250 км/год, але батарея при цьому занадто не нагрілася. Максимальна температура склала 42°C. Одразу після першого кола гонщик-випробувач вирішив проїхати ще одне коло, а це 20,8 км.

Зі слів голови відділу розробок Hyundai Альберта Бірманна, Ioniq 5 N оснащений акумуляторною технологією нового покоління, яка забезпечує кращу щільність зберігання енергії без збільшення розміру батареї. Запас ходу «зарядженого» Ioniq 5 N буде трохи меншим за 412 км за EPA повнопривідної версії кросовера.  Також прототип оснащений системою N Battery Preconditioning з налаштуваннями Drag та Track. Перший оптимізує температуру для максимальної потужності, другий знижує температуру збільшення кількості кіл.

Також водії зможуть обирати з режимів Sprint та Endurance, які являються частиною системи N Race. Sprint дозволить викластися на повну потужність, тоді як Endurance (витривалість) збільшить пробіг трасою.

Інформація про силову установку Ioniq 5 N, як і раніше, тримається в секреті. Раніше у Hyundai натякали, що «гарячий» кросовер за потужністю повинен перевершити Kia EV6 GT з його 576 к.с.

Світова прем’єра Hyundai Ioniq 5 N відбудеться 13 липня на Фестивалі швидкості у Гудвуді. Кросовер візьме участь у підйомі на пагорб.

Як раніше повідомляв Autogeek, Hyundai може перейти на зарядні порти Tesla.

За матеріалами: Hyundai

Подобається контент? Підтримай Autogeek на Patreon!