Журналісти Texty.org.ua на основі даних з навігаційного застосунку Waze створили онлайн-мапи вибоїн на дорогах.
За словами журналістів, один із основних факторів зносу – це час, що минув після ремонту. Багато доріг, які сьогодні масово руйнуються, ремонтували у 2018–2021 роках у межах масштабних програм оновлення інфраструктури, тобто приблизно 5–8 років тому. І саме зараз ці дороги увійшли у фазу пришвидшеного зносу, коли верхній шар асфальтобетону починає руйнуватися.
Карта показує, що ями з’являються не поодинці, а цілими сегментами. У деяких місцях їх десятки, що свідчить про руйнування верхнього шару асфальту на чималих ділянках, а не про поодинокі дефекти покриття.
Такий ділянковий характер ям часто є наслідком того, що дорогу роками ремонтували клаптиками. На одних відтинках покриття оновлювали, на інших залишалося старе, і в результаті магістраль перетворювалася на мозаїку з асфальту різного віку та міцності.
На карті Києва ями розподілені майже по всьому місту: і на правому, і на лівому березі. Пошкодження утворюють не окремі точки, а групи на певних відрізках доріг. Це також свідчить про руйнування покриття цілими сегментами, що характерно для інтенсивного міського трафіку. Те, що ями з’являються в різних частинах міста, свідчить про загальне зношення дорожнього покриття.
Ще один фактор – навантаження від транспорту. Українські дороги часто проєктувалися під значно менші транспортні потоки, ніж вони є сьогодні. Водночас загальна кількість транспорту в країні і далі зростає.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, в Україні запрацювали майже 50 нових камер фотофіксації ПДР.
