Концерн Stellantis веде ранні переговори щодо складання електромобілів свого китайського партнера Leapmotor на простоюючому заводі в Брамптоні, Онтаріо – заводі, який мав бути переобладнаний для виробництва Jeep з субсидіями канадського уряду.
Ця пропозиція вже викликала запеклий опір з боку прем’єр-міністра Онтаріо Дага Форда та профспілки Unifor, яка представляє близько 3000 звільнених працівників заводу.
Складальний завод у Брамптоні простоює вже понад два роки. Спочатку Stellantis зобов’язалася переобладнати завод для виробництва електричних Jeep Compass в рамках інвестицій у розмірі 3,6 мільярда доларів в Онтаріо, підтриманих федеральними субсидіями понад 529 мільйонів доларів через Канадський фонд стратегічних інновацій.
Угода вимагала від Stellantis підтримувати в середньому 4475 штатних працівників у Канаді та продовжувати виробництво на заводі до грудня 2035 року.
Це зобов’язання розпалося в жовтні 2025 року, коли Stellantis оголосила, що переносить виробництво Jeep Compass на свій завод в Іллінойсі. Міністр промисловості Канади розпочав офіційний процес врегулювання суперечок, щоб повернути частину коштів субсидії, але завод у Брамптоні з того часу залишається закритим.
Тепер замість обіцяного Jeep Stellantis пропонує залучити Leapmotor – китайського автовиробника, в якому вона придбала акцій на 1,5 мільярда євро.
Пропозиція передбачає збирання автомобілів з “комплектів для складання”, що постачаються з Китаю та збираються на місці. Це модель, яку Leapmotor та інші китайські виробники вже використовують на таких ринках, як Мексика та Бразилія.
Прем’єр-міністр Онтаріо Даг Форд назвав пропозицію “неприйнятною” та заявив, що його уряд “категорично проти” переговорів. Його головне заперечення зосереджено на моделі комплектів для складання, яка, на його думку, займе частину працівників, яких підтримує традиційний складальний завод, повністю відмовившись від канадських постачальників запчастин.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, Stellantis вклався грошима в китайського виробника електромобілів Leapmotor.
