У Китаї стартували продажі великого преміального кросовера Nio ES9, він запропонований з безальтернативною двомоторною електричною силовою установкою та трьома рівнями оснащення. Цікаво, що акумулятор можна взяти в оренду, а не купувати разом з машиною.
Сегмент великих люксових кросоверів у Китаї переповнений, тому Nio, виводячи на ринок свій ES9, націлила його не лише на боротьбу з безпосередніми конкурентами, а й з мінівенами. ES9 також відібрав статус флагманського кросовера Nio у ES8, який нині перебуває вже в третьому поколінні.
В основі Nio ES9 лежить платформа NT 3.0 з 900-вольтовою електричною архітектурою – така сама, як у флагманського седана Nio ET9. Кермо тут не має механічного зв’язку з колесами, при цьому кермовий механізм є як на передній, так і задній осі.
Габаритна довжина Nio ES9 – 5365 мм, ширина – 2029 мм, висота – 1870 мм, колісна база – 3250 мм. Споряджена маса – 2845 кг. Коефіцієнт аеродинамічного опору сх = 0,264. У вертикальні секції фар вбудовані світлові проектори, що вміють малювати підказки на дорозі. У передні крила вбудовані індикатори заряду батареї.
Силова установка у Nio ES9 двомоторна, передній електромотор видає 180 кВт (245 к.с.) та 300 Нм, задній – 340 кВт (462 к.с.) та 400 Нм, максимальна сукупна віддача – 520 кВт (707 к.с.). Розгін до 100 км/год займає 4,3 секунди, максимальна швидкість обмежена на позначці 220 км/год. Ємність тягової батареї – 102 кВт*год, максимальний запас ходу на одній зарядці – 600-620 км за циклом CLTC залежно від комплектації.
Салон Nio ES9 має посадкову формулу 2+2+2. Найзручніші крісла з так званою нульовою гравітацією та купою налаштувань знаходяться у другому ряду, для сідоків передбачені навіть 20-точкові масажери ступнів.
Штатна аудіосистема одна з найпотужніших у класі – 3020 Вт та 47 динаміків. Об’єм бортового холодильника – 8,8 л. Об’єм основного багажника з усіма місцями – 600 л, об’єм додаткового переднього багажника – 216 л.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, електромобілі Nio отримають твердотільні батареї вже наступного року.
