Компанія Peugeot показала на Паризькому автосалоні відразу два концепти, натхненних моделями з минулого: це купе RCZ Vision у стилі дводверки RCZ та хетчбек E-T16 у дусі ралі-кара 205 T16.
Peugeot RCZ випускали у 2009-2015 роках. Зовнішній вигляд RCZ Vision оформлений в оновленому фірмовому стилі з впізнаваними діодними вставками та агресивними елементами.
У салоні поєднується безліч геометричних елементів: це кола і овали разом із прямими лініями. Екрани прозорі, а передня панель майже плоска для збільшення простору для пасажирів. В обробці використані шкіра, алькантара, алюміній та скло.
Як і попередні концепт-кари Peugeot Inception і Polygon, купе RCZ Vision отримало прямокутний “штурвал” Hypersquare. Чотири отвори в кермі римуються з аналогічними деталями в спинках сидінь, що грають ще й практичну роль: вони дозволили зробити крісла легшими.
Електромобіль побудований на новій платформі STLA One з 1000-вольтовою архітектурою, при тому, що серійна модифікація “візка” матиме 800-вольтову систему. Потужність силової установки складає 500 к.с.
Ємність твердотільного тягового акумулятора товщиною всього 110 мм не названа, але за паспортними даними він може забезпечити пробіг на одному заряді до 600 км і заряджається з 10% до 80% за 10 хвилин. Про можливість серійного випуску такої моделі нічого не сказано.
Інший концепт – Peugeot E-T16 – покликаний нагадати про культовий ралійний хетчбек 205 T16 і присвячений 40-річному ювілею його тріумфу в чемпіонаті світу. Зовні шоу-кар насправді є переосмисленням класичної моделі у футуристичній стилістиці.
У спортивному салоні встановлений “штурвал” Hypersquare з фізичними клавішами і регуляторами, а також невеликим дисплеєм, на якому відображаються основні показники. Крім того, тут 21-дюймовий екран та гоночні “ковші”.
Електрична силова установка передбачає один мотор на передній осі та два на задній: сумарна віддача у 816 к.с. робить новинку найпотужнішим Peugeot за всю історію. Розгін до першої “сотні” вимагає лише 2,5 секунди, до третьої – 16 секунд!
Спеціально створений 85-кіловатний акумулятор забезпечує запас ходу до 400 км та можливість тривалого руху в граничних режимах із збереженням потужності завдяки оригінальній системі охолодження. За розрахунками виробника, електромобіль може проїхати три кола трасою Нюрбургрінг (трохи більше 60 км) без істотної втрати часу на кожному наступному колі.
Крім того, обіцяно контроль тяги в реальному часі та чотири режими роботи електронних систем. Автомобіль укомплектований 380-міліметровими дисками гальм та гідравлічним “ручником”. У Peugeot офіційно підтверджують, що E-T16 можна вважати свого роду натяком на серійний E-208 нового покоління, яке матиме “заряджену” модифікацію GTi.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, китайський виробник лімузинів Hongqi може прописатись у Європі завдяки Stellantis.
