Компанія Horse Powertrain представила силовий модуль Horse D20 Methanol для гібридних автомобілів послідовного типу, в яких ДВЗ механічно не пов’язаний із колесами, працює в режимі генератора та заряджає тягову батарею.
Як ДВЗ тут використовується 2,0-літрова “турбочетвірка”, що працює на метанолі, а електрику виробляє компактний генератор з осьовим магнітним потоком.
Horse Powertrain – це оформлене у 2024 році спільне підприємство французької Renault Group, холдингу Geely та нафтохімічної компанії Aramco із Саудівської Аравії. Horse Powertrain займається розробкою та виробництвом двигунів внутрішнього згоряння (бензинових, дизельних, спиртових, газових), коробок передач та гібридних силових установок.
Horse Powertrain вже розробила цілу низку рішень щодо інтеграції ДВЗ в електромобілі, свіжопредставлений силовий модуль Horse D20 Methanol поповнив їх число і є найбільш енергоефективним – заявлений ККД складає 47%.
До складу модуля входять працююча на метанолі 2,0-літрова “турбочетвірка” і з’єднаний з її колінвалом “млинець” електричної машини з осьовим магнітним потоком, для якої заявлений “екстремально високий ККД” на рівні 96,4%.
Максимальна сукупна потужність силового модуля – 105 кВт (143 к.с.), при цьому важить він всього 170 кг, а його габаритна довжина на 46% менша, ніж у аналогів, які використовують електричну машину з радіальним магнітним потоком. Розробники обіцяють безпроблемний пуск ДВЗ при морозах до -35 °C. Повна зарядка батареї ємністю 40 кВт*год таким модулем потребує лише 19,6 л палива.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, Volkswagen Golf та кросовер T-Roc отримали нову гібридну версію.
