Бренд Volkswagen відкрив прийом замовлень на великий гібридний кросовер ID.Era 9X. На даний момент модель доступна у трьох багатих комплектаціях, всі – з повним приводом. Пізніше гаму можуть розширити.
Кросовер Volkswagen ID.Era 9X “виріс” з торішнього концепту VW ID.Era. В основі серійної моделі лежить платформа з 800-вольтовою архітектурою. Довжина новинки дорівнює 5207 мм, ширина – 1997 мм, висота – 1810 мм, колісна база – 3070 мм.
Серед особливостей зовнішності – гладкий “ніс”, світлодіодна плашка ходових вогнів на всю ширину передка, розташовані у вертикальних блоках фари та додаткові LED-секції, висувні ручки дверей та моноліхтар.
На даний момент кросовер доступний у трьох комплектаціях. Вже в базі є проекційний дисплей, здвоєне табло, бокс-холодильник, підігрів усіх сидінь, вентиляція та масажер крісел першого та другого рядів.
До списку стандартного обладнання ще увійшли сенсорні панелі, вбудовані в обшивку задніх дверей: за допомогою їх можна керувати, наприклад, налаштуваннями крісел або “клімату”. Крім того, навіть найдешевший Volkswagen ID.Era 9X має автопілот із лідаром над лобовим склом.
Зараз Volkswagen ID.Era 9X запропонований виключно з повним приводом. Система включає працюючу в режимі генератора бензинову турбочетвірку на 1,5 л потужністю 143 к.с. Два електродвигуни базового виконання Pro разом видають 503 к.с., сумарна потужність електромоторів у версіях Max та Ultra складає 517 к.с.
Початковий варіант отримав батарею ємністю 51,1 кВт*год, тільки на електротязі такий кросовер проїде 347 км за китайським циклом CLTC, сукупна далекобійність – 1611 км. Іншим двом варіантам дістався акумулятор на 65,2 кВт*год, запас ходу в електрорежимі – 406 км, загальна далекобійність – 1651 км.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, Rivian отримав від Volkswagen черговий мільярд.
