За даними Європейської асоціації автовиробників (ACEA), ринок нових легкових автомобілів у Європі в січні-червні 2026 року зріс на 5,7% до 5 896 683 шт.
Такий результат став можливим завдяки вибуховому зростанню попиту на «електрички» (+35,1%). Екоактивісти святкують перемогу, при цьому системна криза європейської автомобільної промисловості лише посилюється.
Усі найбільші європейські автовиробники сьогодні фіксують зниження прибутків. Навіть BMW Group опинилася на порозі кризи, тоді як Volkswagen Group вже перебуває в стані переходу від кризи до катастрофи.
Нинішнє зростання європейського авторинку забезпечили електромобілі, попит на які виріс через геополітичні вправи президента США Дональда Трампа на Близькому Сході: військові дії вилилися в стрибки цін на нафту та проблеми з її доставкою через блокування Ормузької протоки.
Навіть компанія Tesla, яку в Європі списали в аутсайдери через застарілий модельний ряд та політичні погляди Ілона Маска, зуміла різко наростити продажі електромобілів у цьому регіоні в першій половині 2026 року, а саме на 54,6% до 170 351 шт.
Частка електромобілів порівняно з першою половиною 2025 року зросла з 15,6% до 20,7%, частка гібридів збільшилася з 34,8% до 37,3%, частка плагін-гібридів знизилася з 28,4% до 22,2%, частка дизельних машин зменшилася з 9,4% до 7,5%.
Зазначається, що основними споживачами електромобілів у Європі є Німеччина, Франція, Данія, Бельгія та Італія. Цікаво, що Іспанія, яка стала головним виробничим хабом для китайських компаній у Європі, знаходиться в середині рейтингу, а Нідерланди стали єдиною країною, де в першому півріччі не було зростання продажів електромобілів.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, MG анонсував перший плагін-гібрид з напівтвердотільними батареями.
