Китайські споживачі прохолодно прийняли новий Mercedes-Benz CLA L зі збільшеною спеціально для них колісною базою: продажі виявились дуже слабкими, випуск цієї моделі на заводі спільного підприємства Beijing Benz у Пекіні довелося ставити на паузу.
Глобальний Mercedes-Benz CLA третього покоління дебютував у березні 2025 року, він пропонується як із гібридними, так і суто електричними силовими установками. У Європі новий CLA був зустрінутий дуже тепло, тому його виробництво навіть довелося нарощувати, а ось у Китаї все вийшло навпаки.
Китайський Mercedes-Benz CLA L надійшов у продаж у листопаді 2025 року в єдиній електричній одномоторній версії CLA 300 L (272 к.с., запас ходу на одній зарядці – 866 км за циклом CLTC), у квітні цього року на ринок вийшла найбільш доступна версія CLA 240 – теж електрична, з запасом ходу у 600 км.
Габаритна довжина китайського Mercedes-Benz CLA L збільшена в порівнянні з довжиною глобальної версії седана з 4723 до 4763 мм, колісна база зросла з 2790 до 2830 мм, ширина зменшена з 1855 до 1836 мм, висота збільшена з 1468 до 147 мм.
За даними ресурсу Mbpassion, за першу половину 2026 року в Китаї продано всього 627 екземплярів нового Mercedes-Benz CLA L. Масове виробництво при таких тиражах втрачає сенс, тому щоб уникнути затоварювання складів, випуск Mercedes-Benz CLA L тимчасово поставлений на паузу. Як довго триватиме ця пауза, поки що невідомо.
Загалом продажі Mercedes-Benz у Китаї в першому півріччі, за даними самої компанії, скоротились на 28% до 210 200 автомобілів. Керівництво Mercedes-Benz поки не знає, як зупинити це падіння, тому що в Китаї втрачені головні козирі Mercedes-Benz – престиж марки та технологічна перевага.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, Mercedes-AMG готує купе-кросовер на електротязі.
