За 23 роки своєї діяльності китайський автогігант BYD Auto встиг зібрати пристойне портфоліо дочірніх автобрендів. Крім самої марки BYD, до нього входять колись створений спільно з компанією Mercedes-Benz преміальний бренд Denza, позашляхове відділення FangChengBao та люксове Yangwang.
Але тепер до них приєдналося ще одне ім’я: на початку лютого концерн BYD представив неблагозвучну для нашого вуха марку Linghui.
Новий бренд створений для продажу спрощених автомобілів корпоративним клієнтам, таксопаркам, держустановам та сервісам каршерингу. Компанія BYD і раніше займалася цим бізнесом, виділяючи корпоративні моделі в окрему лінійку, проте тепер маркетологи автогіганта вирішили сильніше дистанціювати машини для різної цільової аудиторії.
Ймовірно, щоб не шкодити іміджу материнської марки BYD, що випускає, окрім недорогих седанів, солідні кросовери та мінівени.
Офіційно модельну лінійку нової марки ще не представлено, проте Мінпром Китаю вже розкрив сертифікаційні дані як мінімум чотирьох автомобілів з емблемами Linghui. Всі вони є спрощеними та злегка підретушованими версіями актуальних моделей BYD.
Так, седан Linghui e5 є модифікацією дорестайлінгового електромобіля BYD Qin Plus EV, що випускався з 2021 по 2025 рік. Він має солідні габарити: довжина – 4805 мм, ширина – 1837 мм, висота – 1530 мм. Колісна база – 2718 мм.
Єдиний електромотор потужністю 136 к.с. встановлений на передній осі. Запас ходу моделі e5 не заявлений, однак Qin Plus EV комплектується батареями ємністю 47,5, 57 та 71,7 кВт*год, які дозволяють проїжджати без підзарядки від 400 до 600 км.
Linghui e7 є перейменованою версією спеціально розробленого для таксі та представленого торік електроседана BYD e7. Незважаючи на старший індекс, ця модель компактніша за Linghui e5.
У сертифікаційній базі даних зазначено, що e7 буде доступним покупцям з переднім електромотором потужністю 134, або 174 к.с. Дані про тягову батарею не розголошуються, швидше за все, новачок запозичить акумулятори ємністю 48 і 57,6 кВт*год. Для нього заявлено запас ходу від 450 до 520 км на одній зарядці.
Флагманським седаном у гамі Linghui стане модель e9. Це трохи переоформлена версія BYD e9 зразка 2021 року, який, у свою чергу, є модифікацією електромобіля BYD Han EV, що випускається з 2020 року.
Ще в гамму Linghui увійде гібридний мінівен M9, що є спрощеною версією моделі BYD Xia. Мінівен має плагін-гібридну силову установку з турбомотором на 1,5 л в якості генератора. Оригінальний BYD Xia продається в Китаї з електроприводом з одним або двома електромоторами (231 або 292 к.с. відповідно), але спрощений M9 запропонує єдиний варіант потужністю 270 к.с.
Дата офіційної прем’єри моделей марки Linghui поки що не розкрита. Однак у Мережі вже з’являються перші рекламні матеріали нового бренду. Очікується, що перейменовані електромобілі та гібриди BYD для каршерингу та таксі коштуватимуть приблизно на 1,5-2 тисячі доларів дешевше за оригінали.
