За даними платформи EVBoost, станом на 1 листопада 2026 року зареєстровано: 2 588 “повільних” зарядних станцій потужністю 7-22 кВт та 2 153 “швидких” – на 40-420 кВт.
При цьому, протягом 2026 року швидкі станції демонструють випереджальне зростання (з 1 370 у січні до 2 153 у жовтні). Натомість кількість повільних станцій у жовтні помітно скоротилася (з 2 788 у вересні до 2 588 у жовтні) через закриття локацій та вибуття пакетних даних операторів.
Ціни на публічних зарядних станціях почали свій помітний ріст у жовтні. Більшість операторів підвищили тарифи на 1-3% (+0,2-0,7 грн/кВт*год). Основна маса конекторів TOKA подорожчала на 2-3 грн (з 21,99-22,99 до 23,99-25,99 грн), а повільні AC-зарядки в середньому зросли з 19,40 до 21,47 грн/кВт*год.
Окрім того, ECOFACTOR змінює ціни дрібними кроками майже щодня, практично наздогнавши TOKA на позиції найдорожчих операторів. GO TO-U, EVA Chargers та FLASH змінюють тарифи рідко, великими пакетами, між якими тривають тижні стабільності.
UGV Chargers показує різкі коливання середньої ціни через компактну мережу швидких конекторів, де кожна зміна суттєво зміщує середній показник. Найдешевшим «бюджетним» оператором залишається FLASH (~20,7 грн) та і EcoRozetka (15,00 грн). Водночас окремі пікові конектори у TOKA, GO TO-U та ECOFACTOR сягають 33-35 грн/кВт*год.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, YASNO віддає зарядний бізнес ТОКА.
