Компанія Mahle створила новий ДВЗ для гібридів з подовжувачем запасу ходу, який може похвалитись компактними габаритами.
Зазначається, що пристрій включає компактний дизельний двигун, генератор, паливний бак, бак для AdBlue та всі системи управління температурою та рідинами. Mahle стверджує, що її рішення може замінити приблизно третину ємності акумулятора існуючої електричної вантажівки.
Електричні вантажівки поступово стають все більш поширеними, але великі вантажівки на акумуляторах, ймовірно, підходять не всім, принаймні поки що. Tesla та Mercedes-Benz довели, що з електричної вантажівки можна вичавити понад 700 км запасу ходу, але деякі компанії та водії все ще можуть вважати цю цифру незручністю.
Саме тому німецька компанія Mahle запропонувала рішення, щоб зробити електричні вантажівки трохи більш прийнятними для більшої кількості людей: додати дизельний двигун. Нова система подовження запасу ходу компанії поміщає все в один корпус, який можна легко розмістити в тому ж просторі, що використовується кількома акумуляторними модулями на електричному тягачі.
Універсальний корпус має компактний дизельний двигун, генератор, який живить високовольтну батарею, та все інше, що потрібно для руху, включаючи паливний бак, бак AdBlue, систему очищення вихлопних газів та систему охолодження. Мотор не має фізичного зв’язку з ведучими колесами, а натомість передає від 110 до 130 кіловат на систему електроприводу. Він не використовує жодних рідкоземельних елементів, що робить його також досить екологічним.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, Mitsubishi інвестує $213 млн у електромобілі Renault.
