Компанія APM Terminals протягом останніх кількох років електрифікує свої операції в порту Лос-Анджелеса, і їм вдалося ефективно декарбонізувати та суттєво скоротити витрати на паливо.
Ці зусилля також принесли ще одну неочікувану перевагу: вони скоротили час простою вантажівок у порту майже на 85%.
Завдяки коротким пробігам на низьких швидкостях під важкими вантажами в контрольованому просторі, важкі термінальні тягачі є майже ідеальним варіантом переходу на електротягу. APM Terminals Pier 400 провела цей розрахунок і дійшла такого ж висновку, додавши двадцять нових термінальних тягачів Orange EV до свого парку в порту Лос-Анджелеса.
Поряд з іншими інвестиціями в декарбонізацію та підвищення ефективності, ця покупка допомогла компанії скоротити час простою вантажівок із середнього 90 хвилин до лише 35.
“Мушу сказати, що спочатку я був трохи скептично налаштований щодо того, як можна перейти від низького рівня надійності в 60% до 90% і робити це послідовно?”, — зауважив Джон Поельма, керуючий директор APM Terminals, Лос-Анджелес.
Ця ефективність була зумовлена низкою інвестицій у чисті транспортні засоби, включаючи 36 електромобілів та вантажівок, 3 електричні портальні навантажувачі, 9 електричних вилкових та телескопічних навантажувачів, а також 22 електричні термінальні тягачі, які отримують енергію від 51 зарядної станції для електромобілів.
Поелма каже, що APMT зараз споживає близько 7 МВт електроенергії, плануючи збільшити її споживання до понад 18 МВт, оскільки вона прагне до більшої електрифікації в наступні роки.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, вантажівки на автопілоті Freightliner Cascadia виїхали на траси США.
