Автовиробник суттєво оновив міський електричний кросовер Ford Puma Gen-E. Нова батарея забезпечує авто більший запас ходу, а фірмовий автопілот додає авто технологій.
Клієнти, які замовляють електромобіль румунського виробництва, тепер отримують корисну ємність акумулятора у 46,8 кВт*год порівняно з 43 кВт*год у попередньої моделі. У Ford заявили, що також покращили внутрішню конструкцію акумулятора, що призвело до збільшення запасу ходу за WLTP з 376 до 417 км.
Максимальна потужність зарядки залишається незмінною на рівні 100 кВт, і крива зарядки не має помітних змін, тому зарядка від 10% до 80% тепер займає трохи більше часу: 26 хвилин замість 23 хвилин у попередньої моделі. Електродвигун залишився такий самий, як і раніше, він видає 165 кінських сил.
Цікаво, що Puma Gen-E тепер є найменшою моделлю Ford, яка отримала BlueCruise – систему допомоги водієві на шосе. Використовуючи попередньо нанесені на карту шосе, які Ford називає “Синіми зонами”, система може керувати кермом, прискоренням, гальмуванням і положенням смуги руху без рук водія.
Тим не менш, BlueCruise все ще є системою, яка контролює рух, тому водієві все ще потрібно звертати увагу на те, що робить автомобіль, і брати його під контроль, коли це необхідно.
Окрім того, відтепер інформаційно-розважальна система компанії Sync 4 також входить до стандартної комплектації. В її арсеналі – 12,8-дюймова цифрова панель приладів та 12-дюймовий центральний сенсорний екран з бездротовим підключенням Android Auto та Apple CarPlay.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, на заводах Ford у Європі можуть розпочати випуск електромобілів Geely.
