Компанія Volvo офіційно представила середньорозмірний електричний кросовер EX60 – це перша модель, побудована на новій модульній платформі SPA3, яка буде основною для шведської марки найближчими роками.
Масове виробництво Volvo EX60 почнеться найближчої весни на головному заводі Volvo Cars в муніципальному окрузі Торсланда.
Платформа SPA3 розрахована виключно на “електрички”, тому версій із ДВЗ у Volvo EX60 не буде. До речі, бензиновий Volvo XC60 другого покоління минулого року пережив черговий рестайлінг і поки що не збирається у відставку.
Платформа SPA3 подається як дуже прогресивна: у неї 800-вольтова електрична архітектура, а батарея інтегрована безпосередньо в кузов без проміжного корпусу, що дозволило зробити її максимально тонкою та звільнити більше місця для ніг у салоні. Максимальна потужність заряджання батареї – 400 кВт.
Кузов Volvo EX60 виконаний із високоміцних сталей та алюмінієвого сплаву, для алюмінієвих деталей застосовується великовузлове лиття під тиском – підготовка заводу Торсланда до цього складного техпроцесу розпочалася ще у 2022 році.
Великовузлове лиття дозволило радикально зменшити номенклатуру кузовних деталей, довжину зварних швів та кількість інших сполучних елементів, при цьому жорсткість кузова на кручення вища, ніж у кузовів, виготовлених традиційним способом. Коефіцієнт аеродинамічного опору сх = 0,26.
Підвіска повністю незалежна, передня – на подвійних поперечних важелях, задня – багатоважільна. В базі підвіска пружинна, за доплату доступна адаптивна пневмопідвіска.
Габаритна довжина Volvo EX60 – 4803 мм, ширина – 1899 мм, висота – 1635 мм, колісна база – 2970 мм, кліренс – 182 мм. Кросовер у пригодницькій версії Cross Country має захисний пластиковий обвіс по нижньому периметру кузова та збільшений до 194 мм дорожній просвіт.
Силових установок для Volvo EX60 заявлено три, вони відображені в індексах модифікацій – P6, P10 AWD та P12 AWD. Версія P6 – базова, одномоторна, задньопривідна. Версії P10 AWD та P12 AWD мають два електромотори і відповідно повний привід. Кросовер у виконанні Cross Country йде в комплекті із силовою установкою P10 AWD. Максимальна швидкість всіх версій обмежена на позначці 180 км/год.
Максимальна віддача єдиного заднього електромотора на версії P6 – 275 кВт (374 к.с.) та 480 Нм, розгін до 100 км/год займає 5,9 с. Корисна ємність батареї – 80 кВт*год (повна – 83 кВт*год), максимальний запас ходу на одній зарядці – 620 км за циклом WLTP.
На версії P10 AWD максимальна сукупна віддача двох електромоторів становить 375 кВт (510 к.с.) та 710 Нм, розгін до 100 км/год займає 4,6 с. Корисна ємність батареї – 91 кВт*год (повна – 95 кВт*год), максимальний запас ходу на одній зарядці – 660 км за циклом WLTP. Версія Cross Country за інших рівних проїжджає на одній зарядці до 640 км і набирає першу “сотню” за 4,7 с.
На топ-версії P12 AWD максимальна сукупна віддача двох електромоторів збільшена до 500 кВт (680 к.с.) та 790 Нм, розгін до 100 км/год займає 3,9 с. Корисна ємність батареї – 112 кВт*год (повна – 117 кВт*год), максимальний запас ходу на одній зарядці – 810 км за циклом WLTP.
Дизайн салону у Volvo EX60 не надто класичний: передня панель має багатошарову текстуровану структуру, а 11,4-дюймовий екран панелі приладів віднесений до лобового скла і при погляді з місця водія розташований як би над сплюснутим двоспицевим кермом. Сервісні клавіші на кермі, на щастя, фізичні, а ось всі кліматичні налаштування і навіть регулювання дзеркал зашиті в 15,04-дюймовий мультимедійний екран із новітньою версією фірмової операційної системи HuginCore.
Ця система зроблена на базі гуглівської Android Automotive OS, до неї інтегрований ШІ-помічник Gemini та інші корисні сервіси від Google. Об’єм основного багажника – 523 л, зі складеними спинками заднього дивана – 1647 л. Навіть двомоторні версії спереду мають додатковий багажник об’ємом 58 л.
У Німеччині мінімальна ціна Volvo EX60 P6 у комплектації Plus складає 62 990 євро, а топовий кросовер із силовою установкою P12 AWD у комплектації Ultra обійдеться мінімум у 78 790 євро. Версія Cross Country вийде на ринок лише наступного року, але і її ціна вже відома – від 68 990 євро.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, у Volvo фіксують стрімке зростання популярності електричних вантажівок.
