Група ZF представила свій High Revolution Drive – компактний електричний силовий агрегат, що обертається зі швидкістю до 30 000 об/хв, що майже вдвічі швидше, ніж у звичайних агрегатів.
Порівняно з еталонним приводом ZF з 18 000 об/хв, він на 25% легший і менший, а також використовує на 50% менше магнітного матеріалу, зберігаючи при цьому, як повідомляється, ефективність.
За словами представників ZF, збільшення частоти обертання двигуна дозволяє отримувати ту саму потужність від меншого й легшого агрегату. Далі система шестерень знижує цю швидкість і збільшує обертальний момент, що передається на колеса; передавальне число при цьому становить приблизно 18:1.
Представлена компанією ZF версія розвиває потужність до 268 кінських сил, а завдяки редуктору на колеса передається піковий крутний момент у 3500 Нм.
Це значення крутного моменту наводиться вже після того, як редуктор збільшив вихідний показник двигуна. Термін «двоступенева трансмісія» в даному випадку не означає двошвидкісну коробку передач. Він описує послідовне зниження обертів за допомогою зубчастих передач, а не наявність двох окремих передавальних чисел.
Розроблений для електромобілів з бортовою архітектурою на 400 та 800 вольт, він може надійти в серійне виробництво вже до 2030 року.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, ZF показала гібридну коробку передач, яка у рази краще економить пальне.
