У Японії стартували продажі електричних кей-карів Toyota Pixis Van BEV, Daihatsu e-Hijet Cargo та e-Atrai RS, а також Suzuki e-Every. Довгоочікувані новинки виявилися втричі дорожчими за паливні побратими.
Зовні електромобілі практично ідентичні аналогам з двигунами внутрішнього згоряння, що існують у нинішньому вигляді з 2021 року: основна зміна зовнішності – поява лючка зарядного роз’єму в передньому бампері.
В інтер’єрі ключовою особливістю став новий селектор трансмісії, взятий у інших Toyota. У комплектацію увійшли обігрів передніх крісел, кондиціонер, USB-роз’єм, розетка на 100 В для живлення сторонніх приладів та набір систем безпеки Smart Assist. При цьому перехід на електротягу не зменшив ні обсягу вантажного простору, ні вантажопідйомності – до 350 кг.
Автомобілі на платформі Daihatsu New Global Architecture отримали єдину силову установку. Єдиний задній електромотор видає 64 к.с. і 126 Нм.
Розташований під підлогою літій-іонний акумулятор ємністю 36,6 кВт*год дозволить проїхати на одному заряді до 257 км за стандартом WLTC. Процес зарядки від змінного струму потужністю 6 кВт вимагатиме приблизно 6 год, а швидкий термінал на 50 кВт дозволить підняти запас енергії до 80% за 50 хвилин. Також передбачено функцію Vehicle-to-Home (V2H) для живлення домашніх пристроїв.
На домашньому ринку Daihatsu e-Hijet Cargo і Toyota Pixis Van BEV обійдуться мінімум у 20 300 доларів: це майже втричі дорожче за бензинові аналоги, за які просять від 7100 доларі. Випуск новинок налагодили на підприємстві Daihatsu у японському місті Накацу. Toyota має намір продавати по 50 екземплярів щомісяця, Daihatsu – близько 300 штук.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, власники водневих Toyota Mirai знову подали до суду на автовиробника.
