На європейський ринок вийшов гібридний кросовер Lotus Eletre X H1000, який технічно повністю повторює китайський варіант For Me, що базується на платформі SEA-S холдингу Geely.
Під капотом новинки встановлений 2,0-літровий турбомотор, який у специфікації для Китаю розвиває 279 к.с., потужність європейської версії не уточнюється.
Разом з двомоторним повним електроприводом сукупна віддача установки H1000 досягає 952 к.с. та 935 Нм. Розгін до “сотні” займає 3,3 с, і з 80 до 160 км/год гібрид здатний прискоритися за 3,88 с. Максимальна швидкість дорівнює 230 км/год.
Батарея ємністю 70 кВт*год працює під напругою 900 вольт і забезпечує до 350 км запасу ходу на чистій електриці. З урахуванням 52-літрового бензобака далекобійність зростає до 1200 км. Аналогічні показники For Me, виміряні за китайським циклом CLTC, становлять 420 та 1416 км відповідно. Максимальна потужність зарядки дорівнює 350 кВт, на поповнення енергії з 20 до 80% потрібно всього 9 хвилин.
Крім того, спеціально для європейського ринку підготовлено менш потужний різновид гібриду під назвою Lotus Eletre X H550. Потужність силової установки знижена до 550 к.с. Такий кросовер розганяється до сотні за 4,9 с, а його максимальна швидкість знижена до 210 км/год. При цьому версія H550 зберегла електротехніку, акумулятор та показники автономності старшої модифікації.
Шасі європейського кросовера оснащено пневмопідвіскою з двокамерними балонами, стабілізаторами з 48-вольтовими актуаторами, двоклапанними адаптивними амортизаторами та продуктивною гальмівною системою Brembo.
У Німеччині ціни на старшу версію Lotus Eletre X H1000 починаються від 120 тисяч євро. Дефорсована версія Eletre X H550 оцінена у 97 тисяч євро.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, Lotus завершив випробування та розробку електромобіля Emeya EV.
