Італійський постачальник зарядного обладнання Alpitronic тестує свої нові мегаватні зарядні пристрої HYC1000 у своїй північноамериканській штаб-квартирі в Шарлотті.
Зарядні пристрої можуть видавати до 1000 кіловат потужності на один порт для вантажівок та до 600 кВт для легкових електромобілів. Це набагато більше, ніж можуть витримати найшвидші електромобілі в США на даний момент.
Тим не менш, ця технологія може започаткувати нову еру надшвидкої зарядки в Північній Америці та спонукати автовиробників випускати нові електромобілі, здатні заряджатися з вищою швидкістю.
Alpitronic є одним із постачальників зарядного обладнання. Всього за кілька років компанія уклала угоди з кількома провідними мережами зарядки, такими як Ionna, Walmart, Mercedes-Benz High Power Charging, Electrify America та BP Pulse. Ці мережі вже розгорнули сотні зарядних пристроїв Alpitronic HYC400.
Новіший зарядний пристрій HYC1000 йде ще далі. Мегаватні станції – це тонкі та високі прямокутні блоки, кожен з яких здатний вмістити два кабелі. Вони підтримують кабелі NACS, CCS та кабель Megawatt Charging Standard (MCS) для вантажівок.
Вони також мають поворотні кронштейни зверху, які витримують вагу кабелю, сенсорний екран та зчитувач карток.
Основна шафа станції складається з восьми модулів живлення з карбіду кремнію потужністю 125 кВт, здатних живити вісім окремих зарядних веж. Кожен з цих модулів потужністю 125 кВт у шафі додатково поділений на блоки потужністю 62,5 кВт для більш точного розподілу потужності залежно від попиту на кожній стоянці.
Тому, якщо поруч припарковані електромобіль Chevy Equinox з піковою потужністю 150 кВт та Hyundai Ioniq 5, який може заряджатися до 350 кВт, зарядний пристрій може точно забезпечити ці швидкості.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, електромобілі BMW у США переходять на новий стандарт зарядки.
