У Mercedes-Benz підтвердили, що оновлений електромобіль EQS отримава технологію Steer-by-Wire, ставши першим німецьким автовиробником, який запустить цю систему у виробництво.
Поряд з новою системою німецький автовиробник відмовляється від традиційного круглого керма на користь штурвалу.
Цю заяву зробив технічний директор Mercedes Маркус Шефер, який описав цю технологію як “ще один великий крок до мобільності майбутнього”, яка “забезпечує унікальний клієнтський досвід, що виходить далеко за рамки простого керма”.
Електричне керування повністю усуває механічний зв’язок між кермом і передніми колесами. Замість рульової колонки система використовує електронні сигнали для перетворення вказівок водія на рух коліс.
Це дозволяє адаптувати передаточне число рульового керування, яке регулює реакцію залежно від умов руху – швидше на низьких швидкостях для легшого паркування та стабільніше на швидкості на шосе.
Mercedes стверджує, що система пройшла перевірку на понад 1 мільйон кілометрів випробувань на випробувальних стендах і майже такій самій відстані на полігонах і дорогах загального користування. Система має резервну архітектуру з подвійними сигнальними шляхами, а також резервне джерело живлення.
Навіть якщо основна система вийде з ладу, керування задньою віссю та індивідуальне гальмування коліс все ще можуть підтримувати керованість автомобіля.
Оновлений EQS стане першою моделлю, оснащеною цією системою, але Mercedes підтвердив, що вона буде впроваджена в новому S-Class та інших майбутніх моделях, включаючи автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, Mercedes-AMG готує купе-кросовер на електротязі.
