Щороку парк електромобілів в Україні поповнюється авто з більшими і більшими батареями. Тобто, оновлення парку електромобілів призводить до того, що все менше відчувається фактор “прив’язки” до домашньої розетки.
Аналітики Інституту досліджень авторинку проаналізували набір моделей в українському парку електромобілів, та визначили, що близько 40% його учасників мають акумулятори ємністю понад 50 кВт*год, отже їх сміливо можна відносити до категорії “далекобійних”, або щонайменше до таких, котрі придатні до міжобласних поїздок.
Аналітики підрахували, що якщо заряджати електромобіль виключно на зарядних станціях, то фактор економії не зникає: при середньому споживанні 20 кВт*год на 100 км пробігу, така дистанція обійдеться максимум у 360 грн.
Фахівці Інституту досліджень авторинку зібрали інформацію з мобільних додатків провідних операторів мережевих зарядних станцій в Україні, та вибрали ті значення цін, які найчастіше повторювалися, орієнтуючись насамперед на станції, що розташовані біля доріг.
Залежно від локації можуть траплятися менші або більші тарифи – це слід уточнювати у відповідних додатках операторів зарядок. За спостереженнями фахівців, вищі тарифи частіше на придорожніх зарядних станцій, особливо якщо вони швидкісні (80…100 кВт та більше). Менші тарифи (місцями навіть на кілька гривень) переважно на публічних зарядках, котрі розміщені на паркінгах різних бізнесів – готелів, торгових центрів, ресторанів тощо.
У порівнянні з попереднім місяцем ціни за кіловат-години у різних операторів коливалися, із загальною тенденцією щодо зростання, розмір якого склав від 0,5 грн до навіть 3,95 грн. Знижка цього разу є лише в одного оператора, мінус 1 грн на швидкому порті.
Середня ціна кіловат-години через AC порт складає (округлено) 14,89 грн (+1,29 грн), через DC порт – 17,40 грн (+0,04 грн).
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, Volvo модернізував процес зарядки електромобілів.
