Китайські автовиробники розширюють стратегію кадрового пошуку: за залученням західних інженерів і дизайнерів, компанії активно переманюють топ-менеджерів і чиновників, які раніше займали високі посади в уряді країн Євросоюзу.
Одним із найяскравіших прикладів такого хантінгу став перехід тепер уже колишнього міністра закордонних справ Угорщини Петера Сійярто до компанії BYD на посаду керівника напряму, який відповідає за міжнародні зв’язки концерну та розвиток нових напрямків бізнесу.
Сам колишній 47-річний міністр закордонних справ та зовнішньої торгівлі Угорщини у своїй короткій заяві охарактеризував BYD як одну із ключових компаній світової економіки.
Про тісні економічні зв’язки Угорщини та Китаю відомо давно, а в автоіндустрії можна говорити вже і про стратегічне партнерство: ще 2024 року компанія BYD розпочала будівництво свого першого європейського заводу з випуску електромобілів у місті Сегед, а зараз планомірно розширює присутність у регіоні.
Угоди 2025 року передбачали створення європейської штаб-квартири компанії та нового науково-дослідного центру у Будапешті.
Незважаючи на зміну влади в країні, у квітні 2026 року новий прем’єр-міністр Угорщини Петер Мадьяр підтвердив курс свого попередника Віктора Орбана, заявивши про прагнення зробити угорські локальні підприємства партнерами для BYD, CATL та інших великих інвесторів.
На даний момент відомо, що крім CATL компанії EVE Energy та Sunwoda ведуть будівництво власних заводів із випуску силових батарей на території Угорщини.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, топ-менеджер китайської BYD пообіцяла обійти Toyota за продажами нових авто.
