За даними американського стартапу Sila, що займається виробництвом матеріалів для акумуляторів, електромобілі можуть збільшити запас ходу на 20% без встановлення більшої батареї.
Компанія стверджує, що замість повної заміни широко поширених літій-іонних акумуляторів вона хоче покращити один з їхніх найважливіших компонентів – анод.
У Sila стверджують, що її кремній-вуглецевий анодний матеріал Titan Silicon, який вона розробляла останні 15 років, може забезпечити заявлене збільшення запасу ходу порівняно зі звичайним графітовим анодом, який вже використовується в більшості літій-іонних акумуляторів.
Компанія рекламує збільшення щільності енергії акумулятора від 20% до 40%, а також стверджує, що це рішення дозволяє швидше заряджатися, але не уточнює, наскільки швидше.
Стартап заявляє, що наразі отримав 300 млн доларів приватного фінансування для збільшення виробництва на своєму заводі в Мозес-Лейк, штат Вашингтон, а також для підтримки запланованого другого етапу розширення заводу.
Sila вже має контракти на постачання свого анодного матеріалу з Mercedes-Benz та Panasonic Energy, а також з іншими компаніями, чиї назви не називаються. Mercedes раніше оголосив про плани використовувати титановий кремній у майбутніх електромобілях, тоді як Panasonic має намір вбудувати цей матеріал у акумуляторні елементи електромобілів наступного покоління.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, електричний фургон Kia PV5 розбили на “п’ятірку” у тестах Euro NCAР.
