Марка Denza, що належить компанії BYD, провела у рамках Фестивалю швидкості в Гудвуді прем’єру електричного спорткара Denza Z, націленого головним чином на європейський ринок.
Продажі Denza Z почнуться до кінця поточного року, спорткар буде запропонований у кузовах купе та кабріолет. Всі версії оснащені тримоторною силовою установкою потужністю 1604 к.с.
Denza Z був уперше засвічений у вигляді концепту навесні минулого року на Шанхайському автосалоні, тепер представлено його серійну версію. Китайський спорткар позиціонується як електрична альтернатива Porsche 911.
Дизайн Denza Z розроблений під керівництвом багатодосвідченого Вольфганга Еггера, який раніше працював в Alfa Romeo, Seat, Lancia, Audi та Lamborghini.
В основі Denza Z лежить платформа e3 Sports Car Platform. У спорткара буде три версії – Coupe, Spider та Racing. Кузов із посадковою формулою 2+2 виготовлений із сталі та алюмінію, заявлена жорсткість на кручення купе становить 40 000 Нм/градус. Всі версії оснащені адаптивними амортизаторами.
Габаритна довжина Denza Z Coupe – 4780 мм, ширина – 1975, висота – 1330 мм, колісна база – 2780 мм. У кабріолету висота збільшена до 1350 мм. У версії Racing габарити трохи більше через розвинене аеродинамічного оперення: довжина – 4870 мм, ширина – 1990 мм, висота – 1350 мм. Важить Denza Z у спорядженому стані від 2230 до 2300 кг.
Салон у Denza Z невигадливий, але акуратний. Кермо забезпечене великими кнопками активації різних їздових програм, приладовий екран – 8,88-дюймовий, мультимедійний – 12,8-дюймовий із вбудованими сервісами Google. Об’єм багажника у купе – 250 л, у кабріолету – 131 л з опущеним верхом і 176 л з піднятим верхом.
Силова установка у всіх версій тримоторна (один мотор на передній осі, два на задній), їх максимальна сукупна віддача – 1180 кВт (1604 к.с.) та 1240 Нм. Осередки літій-залізо-фосфатної батареї упаковані безпосередньо в кузов без проміжного корпусування.
Ємність батареї – 76 кВт*год. Максимальна потужність зарядки – 1500 кВт! Поповнити заряд із 10% до 97% на такій потужності можна лише за дев’ять хвилин. Запас ходу на одній зарядці у версії Coupe – 409 км за циклом WLTP, у версії Spider – 399 км, у версії Racing – 380 км.
Denza Z Coupe і Racing розганяються до 100 км/год за 2,25 секунди, максимальна швидкість – 300 км/год. На півсліках Denza Z Racing здатна набрати першу сотню за 1,96 с, а максимальна швидкість збільшується до 350 км/год.
Пізніше з’явиться якась екстремальна версія Denza Z з силовою установкою потужністю 2000 к.с. та розгоном до “сотні” менш ніж за 1,7 с. Саме ця версія спробує встановити новий рекорд Нюрбургрінгу серед серійних електромобілів. Чинний рекорд належить Porsche Taycan Turbo GT Manthey Kit – 6 хв 55,533 с, а попередній рекорд встановив Yangwang U9 Xtreme – 6 хв 59,157 с.
У європейських дилерів BYD спорткар Denza Z з’явиться до кінця поточного року, прийом замовлень розпочнеться вже влітку.
Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, суббренд BYD представив розкішний електричний седан.
